Клуб любителей Volkswagen Passat CC

это температура масла в двигателе, а не температура охлаждающей жидкости

Так я про температура масла и писал. Мне просто интересно стало какую температуру масла у него показывал бортовой комп. Ведь если рвётся "масляная плёнка" масло превращается в воду и клин движка обеспечен.

_________________
Ну ты это, заходи если шо!

Можно об этом подробней,где эта "пленка" ?

Выход, думаю, есть. Нужно гнать к ОД. Ставить их перед фактом, на практике. А диагностика уже с них... Там и выяснишь в чем дело.

_________________
Оптимист уверен, что мы живем в самом
лучшем из миров, писсимист боится, что так
оно и есть.

Спасибо всем за советы, особенно Костяну, но все же тут в ветке много "воды".
Под капот я глянул в область радиатора, там все выглядит так будто это ветхие соты пчел серого цвета.
Да и к тому же времени в данный момент тупо нету, чтобы к ОД ехать, приходится гонять просто с выключенным кондеем, а когда он выключен то стрелка температуры стоит на 90 ровно! Вот сегодня смотрел раз в 10 сек на нее, пик был +37,5 а я при этом часто жал в кик. На светофоре в пробке подача воздуха в окна прекратилась по причине пробки, и я не выдержав мучений включил кондер, так вот стрелка снова поползла к красной отметке, моментом охладев, кондер был выключен :)
Так что все ясно, надо мыть радиатор.

p.s: позвонил знакомому в сервис, спросил об этой проблеме, так вот он поведал что сейчас каждая третья машина приезжает на мойку радиаторов, жара дает знать о забитом радиаторе.

всё равно не верю в забитый радиатор)))))всё на помпу указывает!!! тлф звонок мастеру и всё такое,это всё фигня ,пока не посмотрит тот самый мастер а лучьше другой,разговор не очём!!!! летом и шутить с температурой всё равно что играть гранатой в моторном отсеке,затраты на ремонт равнозначны!!!

Можно почитать здесь http://www.avtonov.svoi.info/oil.html. Так по большому счёту плёнка разрушается когда стрелка заходит в красную зоне. Но всё равно я бы при таких симптомах эксплуатировать машину не стал. Замена самого крутого двигла ЦеЦехи не по гарантии - это по стоимости наверное запредельно.

_________________
Ну ты это, заходи если шо!

Вы о чем? какой клин? Вы рабочие темпаратуры масла видели?
У меня летом температура масла может подниматься до 110 градусов, это нормально.
Зачем лишняя паника?????

+1
если машина не новая, то у тебя между радиатором и радиатором кондея "пуховое одеяло".
Можно заехать на хорошую мойку и попросить промыть, но лучше, конечно, это сделать со снятием.

Это не нормально. Мог забиться пухом радиатор. И в таких случаях, когда поднимается температура, нужно печку на всю включать. Если перегреть двигатель, то это не малые деньги.

_________________
Всё грамотно и по красоте!!

спасибо КЭП

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

в жару +42 стоял в пробке около часа, климат на полную, температура ровно 90 была!
думаю, это не нормально!

кондей и вентиляторы над смотреть.

на гольфе 4-м такая херь была.

жара - все гуд, включаешь кондей - понеслась.

вылечилось заменой неработавшего большого вентилятора.

там правд 1,6 был (2001 год)

_________________
069

до этого на Аккорде было все точь в точь! Сломался компрессор кондиционера, который как раз когда включаешь климат, будучи сломанным, давал неправильную нагрузку и тачка начинала перегреваться! поменял его и все стало нормально!