Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Спасибо! Поеду к ОД.

Vandams
Такого не наблюдал у себя ни разу.
Тоже v6.
Про радиатор сказано абсолютно верно, начинай с него!

Меня лишь смутил тот факт, если кондер не работает то при резвой езде в жару стрелка никак не поднимается выше 120, а стоит постоять на светофоре или поехать спокойно так и сразу встает на место в 90.

Vandams
Ты же понимаешь, мы можем тут только с умным видом рассуждать , а нужна нормальная диагностика, желательно у дилера.
Отпишись потом, как найдешь причину

варианта есть два, либо она действительно перегревается, либо что то с датчиком или приборной панелью.. в любом случае нужно подъехать к дилеру, дабы не сварить двигатель вкрутую..

_________________
Rules didn't know me

радиатор кондиционера стоит перед основным радиатором
вот когда он забит
такие фокусы начинаются

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

сто процентов крыльчатка,помпы ,лопнула,короче ,помпа !!! к бабке не ходи!!!

ну как говорит мой друх
хирург вскрытие -покажет

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

была такая фигня когда лопнула крыльчатка ,она плстмасовая,в пробке двигатель работает на холостых,и крыльчатка на оси ещё держится и гоняет жидкость,а как поехал побыстрее,вал крутится быстро внутри крыльчатки ,а не с ней,вот сразу и греется,а если бы был забит радиатор то в пробке сразу бы кипел а на скоротсти бы падала температура,вот такая билибирда!!! во как !!! техника ,её умом не понять ,в смысле далёким от техники,ну как я))))

Если ты далек от техники
Тада усе ясна
Ждем результаты
Вскрытия

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

Не разу не было такого.Темпер масла в пробках-макс.95 градусов в жару.Езжу правда всего 3 месяца.Так что хз, но я понимаю человека - это напрягает.

_________________
Cogito, ergo sum.. - Мыслю, следовательно существую. (Р. Декарт)

когда же вкрытие!!!

стрелочка на фото,к маслу в каробке, как бы отнршения не имеет

По личному опыту:
- датчик - высока вероятность, что это не он. Когда неисправен датчик температура обычно в меньшую сторону показывает - стрелка скачет резко то вверх, то вниз, но в пределах 90 С. Срок службы у датчика небольшой и выходит он из строя по нашей зиме часто (как я понял, туда попадает бяка из под машины и разъедает провода и резиновый уплотнитель);
- термостат - высока вероятность, что это не он. Когда неисправен термостат, двигатель очень долго набирает температуру и при езде по трассе температура стабильно в диапазоне 70-80 С. Очень заметно зимой. Срок службы у них очень большой. Предыдущий прослужил 200 тыс. км.
- помпа - высока вероятность, что это она. Крыльчатка у нее пластмассовая (хотя все остальное капитальное - алюминий и железо). Обычно на 90 000 км. производя ТО ремней ГРМ меняют и помпу (по опыту предыдущего пассата), обычно к этому сроку у нее недостает около 3 зубчиков, что сильно может повлиять на работу двигателя.
- забитый радиатор - никогда не сталкивался с такой проблемой (может ОД чистил при ТО ремней ГРМ на предыдущем пассате), поэтому ничего сказать не могу. Вполне возможно такая проблема может иметь место.
- неисправность - это точно неисправность. За 8 лет езды на разных машинах, только 1 раз на классике была похожая ситуация - раскалилась до 110 С, пришлось встать и охладить (хорошо зима была). Руки в ноги и бегом к ОД. Рабочий режим у двигателя 90 С - все что выше - не нормально и может привести к долгоиграющим последствиям.

Это мое ИМХО. Машина немецкая - в ней все ломается обычно редко, но метко. Исходя из этого принципа я бы грешил на помпу. Вот только проблем с ее разбором и заменой на 3.6 наверно целое море...

_________________
Passat B5+ 2001 1.6 МКПП ----> Passat CC 1.8 TSI МКПП ----> KIA Sportage Premiun 2.0 АКПП AWD полный фарш

Рабочий режим у двигателя 90 С - все что выше - не нормально и может привести к долгоиграющим последствиям.
.

Вообще на бортовом компе показывается более точная температура. 104 градуса это вполне нормально (при этом стрелка на приборе стоит ровно посередине.

А так всё верно "руки в ноги и бегом к ОД" . По любому это косяк нехороший.

_________________
Ну ты это, заходи если шо!