Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Шарахаться надо от всех масел, которые полимеризуются при температурах 270-380 градусов(на днище поршня в турбированных движках под хорошей нагрузкой температура может достигать 500 градусов).Масла, у которых просто начинают выпадать в осадок присадки при этих температурах, то же не гуд, но к капиталске на новых двигателях точно не ведут. Поэтому moreman на своем "ЛИКВИ МОЛИ МОЛИГЕН NG 5W40" и горя не знает, несмотря на свои немаленькие пробеги и потенциально проблемные поршни, в отличие от тех кто пользует полимеризующиеся кастрюли.
В сочетании с практически конструктивно отсутствующим маслодренажем на поршнях 06H 107 065 BS и чуть лучшей, но все же недостаточно, ситуацией на 06H 107 065 CP, начало масложора, при использовании Castrol EDGE Professional 0E SAE 0W-30 и Castrol EDGE Professional 0E SAE 5W-30, которые льют ОД к 30-40 тясячам городской эксплуатации практически га-ран-тир-о-ва-но! А любителей отжигать или толкаться подолгу в летних пробках не спасут и исправленные поршни 06H 107 065 DF
Годный синтетический кастрол пока обнаружен только один - Castrol EDGE FST SAE 0W-40
Собранные в таблицу итоги прожарок Сергея Смирнова, который уже несколько лет ведет крестовый поход против мировых производителей масляной некондиции вроде Castrol, Shell и т.п.
здесь: link
А вообще рекомендую, тех у кого нет лишних 200k на капиталку, перед заливкой выбранного масла, обязательно нагреть его хотя бы в ложке на пламени горелки или газовой конфорки несколько минут. Может помочь сэкономить кучу бабла, времени и нервов )

Шарахаться надо от всех масел, которые полимеризуются при температурах 270-380 градусов(на днище поршня в турбированных движках под хорошей нагрузкой температура может достигать 500 градусов).

Можете назвать хотя бы парочку, которые не будут полимеризоваться при такой температуре? Насколько известно, у того же LM тепература вспышки около 230 градусов.

Тесты прожарки смотри, полимеризация и просто небольшое количество отложений это разные вещи. Кастрол, например , полимеризовался почти полностью а ЛМ лишь небольщой налет на колбе.

Тесты прожарки смотри, полимеризация и просто небольшое количество отложений это разные вещи. Кастрол, например , полимеризовался почти полностью а ЛМ лишь небольщой налет на колбе.

Я видел тесты. Вот этот например. Что, переходим на Кастрол, Волга и Татнефть?

http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

Кстати когда работал в татнефти, поговаривали о том что татнефть реально хорошее масло.
Один раз уж было чуть не взял баночку на пробу.
Но на тот момент и без татнефти двиг уже жрал бочками