moreman
По логике в этом цилиндре должно и значение давления отличаться же...В большую сторону, если только там масло.
В целом засранность свечи может быть обусловлена и манерой езды.
В идеале фотки всех свечей бы...

Да и вообще, если это один поршень, ну там хз как он может столько жрать, там свеча не то что должна быть в масле, а она уже не должна искру давать от количества сажи и масла на 1 цилиндр.

moreman
При куланце этого никто не делает.
А он делал по куланцу.

У меня тоже не чистили клапана...

у меня не куланц, а гарантия была, причем обе замены)

на 4 свече такой пышный нагар, хз как объяснить, мастер сказал, это от масла
остальные свечи норм

какая манера езды может так навредить?
я еду утром и вечером по пробкам, обороты 2-3-4 тыс примерно держу

036109675A - это колпаки наши?

эти тоже надо?
06H103483C прокладка передней крышки
06H103483D прокладка передней крышки

ПС: другой мастер посоветовал после ночи, при заводке посмотреть цвет дыма и/или на повышенных оборотах на ходу посмотреть. Синий = колпаки

утром темно, ничего видно не было, на выходных проверю

компрессия везде 12

моя манеры езды включает в том числе и "дать под сраку двигателю")

может засран "фильтр масляного канала балансирного вала" ? (это я всё с того сайта читаю))

А где вы вообще паленый кастрол взяли? На рынке? Бочка??

я беру в магазине с репутацией в 15 лет. не сетевой магазин

Только вот какое дело... Который раз ты уже мотор то ремонтировать будешь? Не наводит ни на какую мысль?

Если не считать замену говеных поршней, то первый раз.
Кастрол у меня всегда был зеленый.