Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Тоже интересное заключение, т.к. EPC расшифровывается как - Electronic Power Control. Какое отношение датчик давления масла имеет к системе управления двигателем, абсолютно не понятно. А вот описанные симптомы, скорее всего похожи на кончину или датчика положения заслонок впускного коллектора, или на кончину самого коллектора.

_________________
Деньги то начинают кончаться, то кончают начинаться.
Пассат уехал в РБ на ПМЖ

Димыч
горело именно "Еписи", а не "Еэспи". Причем больше, после скидывания ошибок - проблем и ошибок не было.

_________________
ВАЗ 21011 - 1.2 крас. 64 л.с. (2004-2005)
Audi 90 - 2.2E бел. 136 л.с. (2005-2007)
VW Passat B5+ - 1.8T серебр. 150 л.с. (2007-2010)
VW Passat B6 - 2.0 FSI корич. 150 л.с. (2010-2013)
VW Passat CC - 2.0 TSI черный 200 л.с. (2013 - н.в.)

Ехал по городу 30-40 км/ч за бортом -10 загорелась лампа EPS - срочно проверьете двигатель на сервисной станции

Промой дроссель для начала.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Пробег 59т То было 4 тыс назад дроссель промывали

Надо Васей конкретно ошибку прочитать, мож просто бенза говнянная попалась.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

И еще: при множественых пропусках зажигания в каком либо циллиндре блок управления двигателем отключает форсунку этого циллиндра во избежании повреждения катализатора. Тогда и загорается значек епс, после перезапуска двигателя форсунки все опять включаются и лампочка гаснет если пропуски воспламенения продолжаются, начинает мигать чек а потом загорается епс снова. Я менял катушки из за этого. Но бывает и из за растянутой цепи загорается епс, но с твоим пробегом вряд ли. В общем ВАСя тебе в помощь!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Сходил завел машину стартер долго крутил потом завелась лампа EPC горит пишет двигатель в ремонт и вылез чек
Нажал на педаль газа крутит только до 3 тыс

эксплуатация запрещена! Возможен перескок цепи! Срочная диагностика!!!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Спасибо p.s. до дилера не могу дозвониться целый час

moreman
Был бы перескок, не крутил бы вообще.
Крутит до 3ех тысяч, потому что двигатель перешел в безопасный режим.

Скорее всего пропуски в зажигании.

НЕ знаком с таким режимом работы наших двигателей! Откуда инфа, что такой режим есть?

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Выкручивали свечи состояние нормальное
Через час поеду к "Васе диагносту"
Извините забыл написать на 3тыс оборотах двигатель троит

devilitto
Скорее всего катушки

Я бы поменял в сборе со свечами сразу.

Свечи меняли на 4 ТО 4 тыс км назад