Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Вчера ехал по трассе скорость где-то 120, машина задергалась, загорелась EPC выше 3000 об/м начинала дергаться и тупить, ОД сказал что можно ехать до них пока авто не встанет, пока ехал к ним загорелся чек, дергалась при переключении. Кое-как доехал по-тихоьку (60 км однако). Вердикт будет в понедельник

дергатня появилась при резком нажатии на педаль газа,в районе 3-4 т об, если плавно-то все ок,если резко,то с любой дергается и иногда мигает чек..вердикт путем самостоятельной диагностики: бобины (катушки зажигания),поменял сразу все,не стал ездить и выявлять какая именно подыхает по-тихоньку (раньше думал,что сразу моментально мрет,а вот и нет,оказывается).. за одно свечи махнул..меняется все за 10 минут!!!!берем насадку на 16, снимает пластиковый кожух гбц, отстегиваем подводку к катушкам ,вытаскиваем вертикально бобины и выкручиваем свечи...
радость жудкая теперь))
нет ничего противнее,как плавающая ошибка и неисправность,ее не выявить сразу и можно много чего поменять..
зпч строго оригинал !!

_________________
Неадекватный Bimmer F10

Тимоха,
Поздравлям-с с победой! ))

_________________
Твоя крутизна не влияет на траекторию полёта пули.

А у меня такая проблема((( 1.8т 152лс дсж. В среду помыл машину днем,поездил до вечера и поставил.В до 12 дня пятницы стояла на улице.В пятницу завожу,сижу жду пока прогреется.Минут 5 поработав загорается лампочка епс и на дисплее высвечивается сервис нау.Еще минуты через 2 начинаются скрежеты и не приятные звуки в районе мотора.(тр тр тр тр)))) заглушил.Опять завожу,все начинает повторятся также.Оставил все это дело.Взял машину жены и уехал.
Через часа 4 приехал,думаю попробую завести еще.Завожу,все впорядке,поработала мин 5 и заглушил.До сегодняшнего дня опять не заводил,ждал поенедельника и на сервис.
Сегодня днем опять решил попробовать.Завелась почти нормально,как и обычно в морозы.Поработала мин 3 и как обороты стали понижаться опять выскакивает епс и сервис нау и начинает скрежетать в районе мотора.....

точно такая же ерунда, причем при -8 заводится и все работает, а как только -10 и ниже завожу машинц минут 15 ( заглушу и снова, потом само сабой проходит). Был у О.Д сказали пропуск зажигания 1,3,4 цилиндры, в итоге заменил три катушки и полет нормальный, но сегодня -11,5 было и все снова загремело, затрясло, запикало. Сегодня поеду еще раз к дилерам, оставлю машину на ночь у них, пусть с утра попробуют завести, умники!!!

меняйте масло,как это сделал Серый

_________________
Неадекватный Bimmer F10

Сегодня отогнал в руслан на ленинском,ехал своим ходом.Обороты выше 1.5 - 2тыщ не поднимались.все дребезжало тахахтело и по середине пути заморгала красная масленка на дисплее где скорость.
Ближе к вечеру позвонили сказали предварительно масло замерзло,ну и ошибки по цилиндрам.Оставил до завтра,будут с утра на холодную смотреть.

Ну и масло им привезу завтра,как раз то у меня.
сейчас пробег 58т,но вот почему раньше таких проблем не было?!

Поменяли масло и все стало ок.Пригласили на слив,было похоже на желе,выковыривали и прочищали отверткой и грели феном)

Если масло было как желе, похоже на то, что антифриз в него попадал (образуется эмульсия и масло густеет). Может быть, пробита прокладка блока где-то...
У знакомого на Лексусе была подобная ситуация...

а как она пробиться может?или из за износа?

Да много причин, может прогорела из-за износа, может головка блока попросту не притянула как следует... В любом случае, это не хороший симптом... Белой эмульсии не было на щупе?

вроде нет

А пузырьки в расширительном бачке есть? Этот симптом может говорить о том, что из-за пробитой прокладки выхлопные газы попадают в охлаждающую жидкость...

Не смотрел.На горячюю или на холодную показывать должно?