Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Добрый вечер форумчане, не когда не писал сюда, но сейчас столкнулся с проблемой которую не получается решить. Автомобиль VW cc 2009 года, двиг TSI 2.0 200 сил пробег 200000 . И так проблема, появился пропуск по первому цилиндру, загорелся чек и епц проверили катушки (методом подкидывания новых) пропуск не пропал, новые сечи пропуск не пропал, решили почистить клапана , сняли бошку , на клапанах было нереально много грязи, все почистили. Сразу поставили новую цепь, новый регулирующий клапан,новый масло отделитель, новый впускной коллектор(просто давно горел чек по датчику угла заслонки) короче все собрали с новыми прокладками болтами и тд и тп. поездил счастливый неделю и опять загорелся чек. На холостом ходу работает ровно 15-30 сек, потом начинается пропуск по первому цилиндру, но стоит дать газу до 1500 об. проподает пропуск по первому появляется в третеьм, потом во втором, и четвертом или четвертом потом втором, на высоких оборотах пропуска нет. Тянет отлично , компрессия 12 везде. Может кто знает подскажите! вот мой номер 89286243141 спасибо заранее

Эту версию рассматривали, но двигатель полностью чистый и сухой!

Спасибо за версии, модуль бензонасоса в багажнике лежит новый, завтра буду подкидывать его. Еще подскажите, а где именно может быть подсос воздуха на впуске?

Завтра все будем проверять, хоть мастер и говорит что через впуск подсос исключен, типа новый коллектор , новая прокладка, такого быть не может , говорит!

moreman
Может, лучше прессануть?

ни разу не делал, мож и надо. но я больше чем уверен что это насос в баке.

Димыч
Что такое мультипликатив?

Добрый вечер господа, поставил новый насос в бак. Проблема не решена, завтра еду на опрессовку. Может что покажет. Подскажите , а из-за насоса который под капотом стоит могут быть пропуски?