Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Ну собственно ни чего страшного, кроме возможной перспективы заменить катализатор, даже из-за банальных пропусков.[/quote] Дима, привет! Если пропусков много, вырубается форсунка, и вот тогда и загорается ЕПС, и пока не заглушишь и заведешь, питание не ней не восстанавливается. А вот на B 5 при отказе катушки форсунка вовсю лила! Каталик за несколько минут красный становился, приходилось прямо на трассе разьем с форсунки снимать и потихоньку чапать до сто, но все равно, на не исправной машине свадьбу катать я бы не стал, представь, где твои мысли будут? Тут уж не до торжества! [/quote]
Игорь, привет! Теорию я прекрасно знаю. Только ты забываешь о той ситуации, когда форсунка попросту "льёт", а может и не одна.
Надо рассказывать куда бензин попадёт и где он догорит?[/quote] Я НЕ подумал... . Это я написал о катушке а про форсунку это, вроде не у него? Здесь (у belyan) ВРОДЕ катушка или свеча, там (у Олега) ВРОДЕ форсунка или сальник.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Игорь, в последней ситуации вообще ни чего не известно:

Из чего тут сделать выводы что это катушки, или свечи?
Мне кажется, лучше перебздеть, чем потом локотки кусать. Катализатор не 3 копейки стоит. Или я не прав?

_________________
Деньги то начинают кончаться, то кончают начинаться.
Пассат уехал в РБ на ПМЖ

+1 однозначно, срочная диагностика!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Блин, извините чайника. Подскажите расположение самого датчика ТНВД. не могу найти в интернете.

Гнал подружкин АКПП7 2014г стояли в пробке, ЕРС+двиг, заглохли и не заводились. Пробег 700 км ))) Сдали на ремонт ..

_________________
май 2011 1.8 МКПП, двиг CDAB, 2 замены поршневой)

Замена датчика уровня топлива (бензин кончился)

_________________
май 2011 1.8 МКПП, двиг CDAB, 2 замены поршневой)

Всем привет.Прочитал тему.Такая же проблема вылезла сегодня.

Детонация,маргание чека,дым с выхлопа ЕРС.Правда до этого несколько раз (примерно с периодом раз в две недели) тож детонация маргание чека,но позже само исправлялось на ходу и диагностика показывала на следующий день пропуски во втором цилиндре.

Дык на этот раз так же началось но не пронесло.Заглушил,пару раз завёл и проблема не уходила и после не завелась.

Ошибки выдала,
Пропуски зажиг во 2Цле
Давление топлива во 2 Целе

добавилось

пропуски зажиг в 4Ц


Пришлось эвакуатором до мастера.
Разобрали,сняли фарсунки. Сильно закокосованны. 4 форсунка открыта.Дальше не смотрели так как было уже поздно. 4форсунку однозначно менять остальные проверят завтра. Отпишусь

Надеюсь больше проблем не найдут.

Вопрос к знатокам...

Моя форсунка с номером 0261500076 на 2.0 литровый ТSI движке
Есть фарсунки с номером 0261500074 на 1.8 литровый TSI

Можно ли ставить? Идеально одинакового вида просто номер другой.Будет ли разница в тех параметрах?

1 Снять коллектор, промыто выпускные клапана.
2 заменить все форсунки
3 поменять свечи
4 заменить маслоотделитель.
В таком варианте - точно не вернёшься к этим симптомам.

Заменив одну форсунку. - завтра вылетит вторая.

И не забудь купить рем комплекты форсунок (уплотнительные кольца) иначе - беда.

промыть не выпускные а ВПУСКНЫЕ клапаны! Выпускные не загаживаются.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Всем привет.Заменили все форсунки на БУшные с 1.8 движка Шкоды. Как я раньше писал они идентичны только отличаются одной цфрой. У меня стояли 0261500076 а засенил на 0261500074.Мастер сказал проверим на объём и если разницы не даст то поставим.Подключил мои форсунки и новые к аппарату и по объёму показало одно и тоже.Вот и решил поставить и не искать другие.

Так как масло пахло бензином решил слить масло и заменить.Залил оригинал.
Завелась,немного подымела с глушака,так как в выхлопе как видать был бензин.

По ощущениям прёт лучше. Буду следить.

Интересует лишь один вопрос зачем производитель делает одинаковые по параметрам форсунки с разными номерами и ставит их на разные движки?

П.С. Впускные клапики были видны,но не решились их чистить с наруж.Так как мастер сказал можно только навредить.Что бы их почистить без риска и нормально то нужно разбирать у моториста.

sok
Зря! Надо было мыть клапана!!!
Есть много тем о этой болячке. Надо было изучить!!

Форсунки скорее всего разные. То что вам там показалось - всего лишь показалось.

moreman
Ну конечно впуск. Опечатка вышла. Точнее автоподсказчик откорректировал текст.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Я сравнивал форсунки на вид (по простому), а мастер на установке.Дозировка топлива которую они отдают за единицу времени одинаковые,по этому и решили что разницы нет. А по каким ещё параметрам их сравнивать не знаю?

Может это всётаки производитель мутит?

Всем привет.
немного оживлю эту тему.

Заметил, что после резкого (не обязательно быстрого) правого поворота кратковременно стала пропадала тяга выше 3-х тысяч оборотов, а так же иногда загорается ошибка EPC.
Причем если как только заметил что машина не тянет, стоит отпустить газ секунд на 10, то все ок. А если продолжать жать на газ и пытаться ехать, то загорается ошибка EPC и уходит только после перезапуска двигателя.
Вся эта лабуда возникает только при резких правых поворотах. В левом, на торможении, на разгоне - все ок.

Был на ТО у диллера, обмолвился что есть такая болячка, прочитали ошибки, сказали что ничего не видят, приезжай сразу же как словишь ошибку, но добавили что буду платить за диагностику и т.д.
Хочу быть во все оружии как приеду к ним. Может у кого уже была похожая проблема?
Я попытался поискать решение в инете, нашел похожие симптомы, но на других фольцах, там решалось все заменой жгута проводов к ДЗ (иногда помогала чистка контактов соединительной фишки).

Вообщем если есть у кого то соображения на эту тему, накидайте их.

Спасиб.

_________________
Спор на форуме это все равно что олимпиада среди умственно отсталых.
Даже если ты победил, то ты все равно д@%еб.