Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Мин 30 назад позвонил мастер сказал что надо заказать адаптер или штуцер к этому насосу

Пипец, бля! Диагносты гребанные!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Что-то ерунда какая то.
Есть ли нормальные результаты диагностики? Или насос меняется просто под настроение?
Дело в том, что если пропуски по всем цилиндрам, можно действительно предположить нехватку давления топлива. Но почему сразу насос? Почему, допустим, не РДТ? Почему ТНВД, а насос в баке проверили?
А вот если пропуски в одном цилиндре, то это может быть текущая форсунка, а вот она потянет за собой ошибку по насосу.

_________________
Деньги то начинают кончаться, то кончают начинаться.
Пассат уехал в РБ на ПМЖ

регулятор давления топлива должен быть внутри ТНВД, во всяком случае так было на ТФСИ. А вот входящее давление, т.е. Давление насоса, который в баке, конечно стоит померить.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Сначала делали диагностику через полтора часа мастер подошел и сказал что надо проверить ТНВД и после этого они сказали что ТНВД

Ясно, что все темно.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Друзья помогите!!!!......Поехал в Питер, по дороге попал в пробку, загорелась EPC и Chek.Машина перестала тянуть, выше 4 000 не подымает. Почиталу многих само проходит и я перезаправился 3 раза на других заправках, проблема не ушла(...Считал ошибки P2293 Работоспособность соленоида 2 регулятора давления топлива и P0087 Слишком низкое давление в топливной рампе. При сбросе уходит 0087, а 2293 остается.Вся печалька в том, что я даже не дома, а в питере и знакомых сервисов не знаю.Хочу сам посмотреть, с чего начать?

Сам ничего не сделаешь, начать надо с измерения давления топлива от первого насоса. От того, что в баке.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Умер ТНВД. Плюс походит и топливный насос.....печалька.

ну, так то, ДА.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Всем доброго дня.
Купил себе чудо автомобиль!! пригнали из германии без пробега по рф, 2011 года, модель 2012 (пробег 31 000) Все как надо!! очень понравился авто. 2.0 турбо. Прошло две недели, вчера, выезжаю с работы машину стало слегка трясти появилась детонация по всей машине, загорелся чек, чек стал мигать, а после загорелся EPC. Обороты кидает до 4 т. но двигатель не реагирует. Утром вышел завел, такая же фигня.. только теперь стал еще писать "Обратитесь в сервис"
Не знаю что и думать... перед этим в воскресенье заправлялся на БП не было 95-го бенза, был только 95 ult. Ну я и залил 95 ult проехал где то 80 км с этим 95 ult. На момент заправки была стрелка в начале красной зоны, "сучий глаз" только загорелся.
Перед этим прочитал все пердыдущие посты.. еще больше расстроился.. ведь под эти симптомы подходит все что угодно...
в АвтоГанзу записался лишь на 24 ноября.. вот сегодня на метро...(
Никто не подскажет где в ВАО можно пройти диагностику.. чтобы люди толковые были?

Всем заранее спасибо за советы.

Я езжу в Турбоюнион. Адрес можешь на их сайте посмотреть.
Я BP наелся, все форсунки пришлось поменять. Заправлялся только у них, с первого дня эксплуатации.

_________________
Деньги то начинают кончаться, то кончают начинаться.
Пассат уехал в РБ на ПМЖ

Спасибо за совет!
А гдеж теперь заправляешься? Отзывы опять-таки не однозначные
Сложился некий топ3 заправок
лукойл
шел
бп

До бибирево боюсь не доеду

Лукойл/Газпромнефть, 50/50.

_________________
Деньги то начинают кончаться, то кончают начинаться.
Пассат уехал в РБ на ПМЖ