Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Всем здравствуйте. Никак не могу найти решение своей проблемы и решил наконец описать тут.
Машина СС 2009 г. 2.0 TSI американец CCTA.

Началось все с того что както летом после завода сразу заглохла, свечи были новые поэтому посоветовали прочистить дроссельную заслонку что и было сделано. позже была заменяна катушка, которая периодически помирала, возможно в ней и причина.
Потом появилась главная беда - троение на голодную особенно зимой. Пропуски зажигания во ВСЕХ цилиндрах. После прогрева работает как шелковый, никаких проблем больше нет! Что было сделано: чистка дроссельной заслонки, снятие и прочистка входного коллектора, замена цепи ГРМ, прочистка форсунок, проверка всех катушек, замена ДМРВ... бесполезно. Подтеков от коленвала не видно.

ТЕПЕРЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ! Ради интереса отключил датчик ДМРВ, и очудо, заработала идеально, в любой мороз завожу и работает ровненько. Расход конечно неадекватный и видимо мощность упала. Что ж думать нечего, заказываю новый MAF оригинал Vag, ставлю - ТАКАЯ-ЖЕ ФИГНЯ. Вернул старый датчик ничем не отличается работа, дело не в нем.

Кто подскажет что это может быть? Я думаю гдето идет подсос воздуха на участке от ДМРВ до дросселя. Какие еще варианты? Заранее благодарю.

_________________

Продиагностировался на очередном СТО, оставлял на ночь чтобы смотрели на холодную, и выдали они мне что-то интересное: Сдвиг фаз газораспределения на 5,1 градуса...
Что это вообще за цифра такая? Может от этого троить?

_________________