Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Добрый вечер. Есть в моторе непонятный звук похожий на скрежет металла, возникает он в районе 1800 оборотов когда стрелка тахометра на нейтралке падает с 4 тысяч, на 1800 оборотах стрелка чуть притармаживает издавая скрежет, и если на холостых 700-800 оборотах чуть дотронутся до педали газа чтобы она поднялась до 1000-1100 оборотов происходит тот же самый звук. Звук происходит только при разогретом моторе 90 градусов, на холодный все отлично, работает как часы. Если кто-нибудь знает, подскажите где и что смотреть.

при странных звуках из подкапотного отсека срочно надо посетить профильную СТО.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Спасибо за ответ, обратится на СТО это выход из любых проблем, но хотелось бы самому разобраться и понять в чем дело.
На СТО могут запросто развести на деньги, а проблема будет в какой нибудь мелкой хрени (закон подлости), вот по этому я и обратился сюда на форум за помощью так как знаю что тут есть люди знающие СС до болтиков.

93 просмотра и никто не может сказать хоть примерно в чем может быть проблема?

Jaferson, привет! А к работе турбины нет претензий? К сожалению строение турбины на Вашем авто не позволит осмотреть состояние крыльчатки, но проверьте хотя бы работу штока вакуумного привода...

Walerka привет. К турбине вроде вопросов нет. В динамике авто ведет себя нормально. Ошибок в системе так же никаких нет. Обязательно проверю что написали, позже отпишусь о результате. Благодарю.

Walerka проверил работу штока, нареканий нет.

Доездиешься, езжай к мастерам, пока чего не вылезло серьезного!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Всем привет. Passat cc 2010 1.8 tsi (CDAB), странное цоканье или треск при наборе скорости или педалировании на нейтралке от 980 - 2000 об.м. Причем звук есть и на P и на N. Ни одной ошибки по диагностике. Цепь грм поменял 16 тыс км назад. Поднял машину, чтобы посмотреть состояние натяжителя через смотровую пробку - 2 почти 3 зубчика есть при повороте коленвала. По вагу 0 градусов в 093 канале. Если скинуть фишку с магнитного датчика распредвала то звук пропадает. При этом появляется но не сразу (2-3 заводки) ошибка P0010 (16394). Мне кажется что мозги делает фазорегулятор или врет сам магнитный датчик. Помогите советом!!
https://drive.google.com/file/d/0Bz_H_9 ... sp=sharing ссылка на видео.