Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Добрый вечер форумчяне! Помогите с проблемой СС 2009 г. TDI двигатель СВВВ. В мороз -15 завёл утром машину,через 3 минуты заглохла ,полез под капот выдавило крышку подкачивающего насоса (тамдемник после фильтра ).Заменил на новый ,не завелась и не пыталась.Подключил сканер , ошибок нет ,грм в порядке , соляра течёт до фильтра после фильтра ,после нососа ,с обратки рампы и форсунок.Грешил на форсунки (какая нибудь зависла) ,снял их отвёз на проверку на стенд ,все рабочие.Дальше ума ни приложу что делать (либо я дурак либо лыжы не едут). За ранее спасибо!!!

Похоже, что ты все завоздушил.

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

так ведь с обратки салярка течёт

sita
Вся "прелесть" в том, что к фильтру подходит одна обратка включающая в себя обратку ТНВД, обратку рампы и обратку каждой из форсунок. Другими словами, три магистрали входят в одну. Вариант завоздушивания и одновременно наличие обратки, может быть.

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

Подскажи пожалуйста как прокачать тогда систему

_Eduard_
Ёщё такой вопрос ,при заводке двигателя с регулятора давления в рампе должна течь солярка в обратку или нет (у меня течёт ) ?

sita
Принудительно дважды активируй эл. топливный насос через vag com(vcds, Вася диагност) Если не ошибаюсь 35 группа двигателя. Один запуск - 30 сек.
Также, нужно иметь гарантированно заряженную АКБ.

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

_Eduard_
Спасибо ! Завтра попробую.

_Eduard_
СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА СОВЕТ ,наконец то завёл трактор.

Я позже напишу адрес, куда 0,5 л. отправить

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.