Всем привет. Я собственно о избитой проблеме. Многие знают , что жор масла на 1.8 и 2.0 извечная проблема. Так же многим известно, что данная трабла связана с косяком поршневой. Я в авто мало мальски понимаю, так как работаю в сфере ремонта авто.
Так вот и собственно асам вопрос. Какой именно косяк с поршневой?
Где-то читал, что заливают кольца. А что является причиной?
И собственно пробывал ли кто нибудь идти короткой дорогой. Не менять поршневую, а для начала сделать раскоксовку?
Всем заранее спасибо.

RedmanMsk
Пруф в студию...

А когда пишут четко 100% 5 лет, то становится интересно, а где же офиц. источник данной инфы?

А аргумент "я пишу только в том на что уверен на 100%", к сожалению, не аргумент.

А кто такое писал? Если про меня, то я написал всего лишь человеку, что имея пассат 10 года не удивительно что отказали в куланце. Хотя отказ одного дилера это не приговор вовсе, нужно разбираться с датой продажи, пробегом и сервисной книжкой.



Согласен, если не знать кто именно пишет. А меня тут пока никто не знает, в отличии от некоторых других профильных VAG форумов

Ну и так для общего развития: Куланц по брендам очень сильно отличается, например у Ауди А4 с 1.8 , жест доброй воли может быть интересней чем у CC с аналогичным двигателем, а у той же Шкоды на Octavia условия будут хуже.

В сложных случаях, когда машина старая, или когда пробег слишком большой или другие отягчающие обстоятельства, потребуют дополнительного согласования с разными отделами курирующими такие вопросы в Москве, в Калуге и в Германии.