Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Продолжу свое повествование:
Итак 09.11. опломбировался, залили ориджинал вязкости 5W40
в субботу 12.11. поехал в гараж заниматься всякими мелкими делами, машина поработала на холостом ходу минут 15ть, я ради интереса дай ка газану, чтоб посмотреть что выплюнет там выхлоп - выхлоп кучу черной сажи выплюнул, ну да ладно, сел поехал, пока разворачивался замигал джеки чан, потом высветилось EPC до этого никогда такого у меня не было.
Как итог тачка едет не больше 45 км/ч и обороты до 1500, мотор троит дико.
Разочарование полнейшее, дел на выхи куча и тут такое и одна машина.
Приехал к дому, снимаю защитную крышку, все конечно запотевшее в хлам, но по виду больше у 2-го цилиндра.
В итоге дома взял комплект свечей, которые поменял как раз на 91000 км на те что стоят и поставил старые.
Свечи что выкрутил - 1 и 2й цилиндр свечи сухие электрод в белом налете, 3-й цилиндр - свеча вся в масле и вся "мохровая" аж прям от нагара, 4-й цилиндр свеча чуть влажная.
После замены свечей EPC перестал гореть, мотор заработал ровно, джекичан продолжил гореть, снятием клеммы аккумулятора не пропадала.
Плюнул езжу дальше пока.
В итоге джеки чан к вечеру субботы потух и больше не появлялся, мотор работает ровно.
После опломбировки проехал порядка 350 км, лампочка долей масло пока не загорелась.
Продолжение истории по мере появления интересной информации.

Ну что у меня продолжение истории.
14.11. вечером после работы загорелась лампа, к дилеру я уже никак не успевал и записался на 15.11. утро. Сделал замер, сказали жрет более чем есть в допуске.
Долили 2 литра, уж не знаю правда или нет, но пробег на момент попадания к дилеру после опечатывания составил порядка 550 км.
На контрольный замер я потратил по деньгам почти 12 т.р.
В итоге вчера отправили запрос, пугали тем, что могут потребовать вскрыть голову и проверить на задиры.... Я наверное на это бы уже не пошел ибо дилер изначально настраивал на то, что скорее всего будет посыл и после снятия головы тоже.
Сейчас раздался звонок, мастер приемщик позвонил с личного мобильника в свой выходной и сообщил о приятном для меня известии.
Завод одобрил 100% запчастей, я оплачиваю только работы порядка 40 т.р.
В общем я очень рад сему факту. Будет новый мотор и 2 года гарантии на него.
Сейчас у нас уже 100000 пробега за почти 5 лет и как я понимаю история с автомобилем у меня продолжается дальше.

JOHN
Поздравляю!!!
Я так же 40 и заплатил за работы :)

Как видим, есть исключения.

Возврата 12 тыс не стал просить?

Denis_Ryaboy, да как приеду к ним, так и поговорим об этом.
Но в общем то с учетом, что так все сложилось и вышло и коль еще и цепь будет нового образца, то я считаю и эти 12 потрачены не в пустую.

JOHN
Согласен полностью, либо попроси скидочку сделать на работы.
Но в целом это хороший исход.

Только имей ввиду, что гарантия 2 года только на железо, но не на работы.
На работы год.

JOHN
Женя, ездил бы до сих пор на Мазде - и не имел бы подобных проблем.. Подсел вот на ВАГ на свою голову. Но хорошо, что хоть как-то вопрос решается. Я думал, ты продал уже СС давным-давно...

CC SOBO
А я вот несмотря на все косяки ЦЦ, которые были со мной, а список там ой ой ой (замена ГРМ, замена ЦПГ, замена бензонасоса и блока управляния насоса, замена сцепления 3 раза, замена жгута багажника и это только то что вспомнил ;D), не смотря на все это я все равно влюблен в ЦЦ по сей день, и наверное всегда буду говорить, что это отличная машина. Но с оговоркой, что не самая надежная, что надо брать после 2012 года :D

Denis_Ryaboy
Да это я так, просто подъе... Подколол Женю. Сам после 2-3 лет однозначно понял, что СС и Мазда - это небо и земля.
Единственный + японских машин - это то, что при щадящей бережной эксплуатации их можно продать (разумеется, вовремя!) практически за те же деньги, что были отданы при покупке. А СС, как не вылизывай, попадос при продаже нехилый...
Женя - один из пионеров мазды3,думаю, он согласится с этим.

CC SOBO
Любой Яп рентабелен в принципе, как раз из-за надежности.

+1
Первый и единственный раз поменял свечи на 100т.км пробега (зачем-то)... Выкрутили старые - они по виду такие же, как новые, которые собрались ставить... Такие же обычные иридиевые NGK...

а почему будет новый мотор? меняют только поршни да кольца, всё остальное старое остается же

P/S как можно сравнивать япошку с сс, япошка да, не ломается, но телега ещё та, что камри что мазда 6 и тд, рядом с сс не стоят

Eclipse
Говорят "новый мотор", т.к. по сути ЦПГ - это основной узел в моторе и есть.
Помимо ЦПГ зачастую меняется еще натяжитель с цепью.
Единственное, не хватает замены клапанов для полного счастья.

Ой не знаю, другу на джетте меняли поршня по гарантии, развалились(( и ничего лишнего, всё навесное осталось прежднее

Eclipse
А навесное то с чего менять если с ним все в порядке?
Ну на форуме есть человек, кому ЦПГ меняли 2 или 3 раза, не помню точно.

Факт в том, что после замены ЦПГ надо лить норм масло.

JOHN
Приветствую!
а что за дилерский центр?