Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Вот вот! http://youtu.be/wgbOOCmufqo

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Как мне забрать машину? За разбор нужно же платить.

ramil282
А вы подписывали заказ наряд на разборку? где прописано "снять установить двигатель", "снять установить ГБЦ" и тд.
С Вами согласовывали эти работы?
Если да, то это плохо.

Если нет, то говорите что Вы не были извещены в полном объеме о стоимости и сроках проведения работ.
По истечении 30 дней Вы можете подать в суд за неправомерное удержание Вашей собственности.

Всегда приятно заходить на наш форум, грамотные люди сдесь очень часто встречаются!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Я же не про догадки и фантазии... Как строить диалог? На каких основаниях можно требовать письменный отказ в предоставлении куланца? Или чем таким веским можно припугнуть сотрудника в данной ситуации, чтобы он осознал свою неправоту и серьезность последствий?

Просто так "некоторые" не начнут разборку, что то их к этому должно подтолкнуть))


Отказ в чем?) и задиры ооочень разные бывают

RedmanMsk
Основанием для письменного отказа является устный отказ, как и любой другой отказ.
Можете прямо сказать, что с письменным отказом пойдете в суд.

Если не помогает, то отправляете заказное письмо на имя директора или начальника департамента под роспись.
На него по закону обязаны ответить. Если нет, опять же в суд, где предоставите свои аргументы.

Если намерены в полной мере подойти к вопросу, обратитесь к адвокатам. Они расскажут весь процесс.

Их могло подтолкнуть устное согласие клиента.
Клиент, будучи не проинформирован про стоимости и срок и будучи не техническим специалистом мог быть введен в заблуждение.

Соответственно с устного согласия, они и начали разборку.

Отказ в куланце.
Не важно какой задир и от чего. Он может быть как от попадания в цилиндр иностороннего предмета (кусочек от свечи, например), так и от паленного масла. Измеряется толщина и выработка и на основании этого могут прислать отказ. Мол, поршни не причем, масло не снимается где задиры.

Но, опять же таки, я крайне редко видел, что бы разбирали двигатель на куланц по замеру задиров, т.к. задиры будут в 90% двигателей после 3-4 лет использования.

Если согласие клиента было, то к этому моменту сильно не докопаешься, если только не показать справку о недееспособности...



Очень и очень ВАЖНО какой задир и от чего, а уж если кусочек от свечи... то это вообще подарок судьбы)))



Какую деталь при этом нужно заменить если поршни не причем?))


Денис, Вы просто таки каждой фразой даете повод... кхмм... Где смотрите то хоть?

По задирам это правда, замки колец и обломки нагара дерут зеркало.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Устное согласие не значит юридически абсолютно ничего. Особенно где не было ни слова сказано ни про количество выполняемых работ, ни про количество запчастей для этих работ, ни про стоимость. Дилер может известить клиента, после чего пригласить клиента подписать заказ наряд на выполнение работ.

Есть маслосъемные кольца например. Но это не суть важно, я лишь говорю о том, в каком случае дилер может отказаться и на что сослаться.

Я говорю со слов ребят, кто работает в ОД, которые описывали полную процедуру утверждения куланца.
Так же в инете есть инфа в отказах в куланце из-за задиров.

По поводу где смотрю, смотрю на просторах интернета, отзывы экспертов и тд. И я склонен согласится с ними.
Выработка и мелкие задиры будут почти на любом двиге.

Стандартная ситуация, позвонили, озвучили стоимость "углубленной" диагностики с разборкой и сборкой в случае отказа от ремонта, клиент согласился. Уже пора звать юриста и готовить исковое заявление?))


Мой вопрос был вполне конкретен. Есть проблема- повышенный расход масла, если причина не в поршнях а задирах, какую деталь нужно заменить?



эта фраза вообще лишена какого либо смысла в данном контексте



Да да, это я уже понял по прошлому общению. Только процедур много, и рассказать обо всем сжато и доходчиво у них точно не получится, т.к. сами не знают. В целом то всё похоже, но есть масса нюансов и мелочей, которые могут в корне изменить процесс и результат согласования.

RedmanMsk
Понятно, что можно использовать "мелочи и нюаны" и если знать куда "нажать".
Я об этом и говорил в прошлом общении. И прекрасно помню, что Вы так же завязаны с ОД и работаете у ОД, но диалог с Вами строится, таким образом что "Ну ну, вы ничего не знаете, а я все знаю, но не расскажу". В этом так же нет никакого смыла, верно?

Что касается задиров, за свой счет гильзовать, ну или новую голову.
Ну или собрать обратно и кататься так.

По поводу юриста, если захотеть то да, даже если по телефону ты дал согласие, это не обязывает тебя подписывать финальный заказ наряд и производить оплату. Мне кажется это очевидные вещи?

[quote="Denis_Ryaboy"]RedmanMsk
Понятно, что можно использовать "мелочи и нюаны" и если знать куда "нажать".
Я об этом и говорил в прошлом общении. И прекрасно помню, что Вы так же завязаны с ОД и работаете у ОД, но диалог с Вами строится, таким образом что "Ну ну, вы ничего не знаете, а я все знаю, но не расскажу". В этом так же нет никакого смыла, верно?



не голову менять а блок, за те же деньги покупается контрактный мотор!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.