Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Думаю, что вернуть не получится, пробуй куланц, откажут, пиши в ФГР, откажут, тогда либо 150 руб на ремонт, либо продавай, поищи на нашем форуме, парень как то просто кольца, что ли , менял и прочищал сливные отверстия в поршнях. Но надо хотя бы камерой заглянуть в цилиндры и посмотреть в каком состоянии зеркало. Компрессиию мерить бессмысленно, на маслянном клине она будет огромная. Так же не мешало бы померить на горячую реальное давление масла, но для начала вопрос: какой марки масло залито, какой вязкости и менялся ли МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ. В общем, не скрою, попал, но , что теперь делать? Решать проблему, не будешь же ты с таким масложером ездить!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Т.е. я правильно понимаю, что расход 1л на 250км?
Вы каждые 250км заливаете литр масла?

Просто щуп от мин до макс, это 1 литр, соответственно за 1000км уходит 4 полных щупа.

Нужно делать с этим срочно, можно на каталик попасть, помимо замены двигла-поршневой группы.
Течей масла нет?

Пока что это самый большой расход, о котором я читал...Перед заменой поршневой у меня уходил 2л на 1000км.

Всем доброго дня. Подскажите в чем разница если она есть на маслоотделителе буква А и буква Е номер 06Н 103 495

Масло мобил 5w40, Про маслоотделитель не знаю, как купил пока ничего с машиной не делал - только масло доливаю.
Лью примерно до середины щупа, езжу 2-3 дня (примерно 300-400км), загорается масленка, проверяю щупом - масло на самом кончике щупа только 1-2мм. Доливаю снова до середины и все сначала...

Середина щупа это 500мл. Т.е. 500мл на 300-400км.
1л на 600-800км. Это вроде явно не 4л на 1000км.

Эти цифры более реальные.

много знаете таких продавцов которые принимают машины в зад ?)))

кулац по моему до 5 лет, и то при условии идеальной истории обслуживания.
я давно так катаюсь, 1 полный бак = 700 км = 1 литр масла )
лью тотал кварц 9000, дешево и сердито
думал откапиталить, либо купить свежий контрактный двигатель, капиталка от 150 000 двигатель от 90 000 вроде

я такого рода статистикой не увлекаюсь.
знаю что любой из моих близких и знакомых сделал бы именно так.
диагностировать расход масла при покупке авто невозможно и если продавец не предупредил покупателя о таком расходе - 4литра на 1000км, то у продавца остается два варианта:
ремонт за свой счет,
полный возврат стоимости авто.

Ощутил на себе данную проблему при покупке автомобиля, понял через неделю, что встрял, посоветовался со знающими людьми и вуаля, представительство пошло на замену поршневой, но это все было очень сложно, подключал юриста для составления письма в представительство, после 10 дней рассмотрения поступил ответ... мол извините и предоставили запчасти, работу оплатил со всеми скидками примерно получилось в районе 22. 000 т.р. + 12. 000 т.р. контрольный замер масла, эти расходы мне компенсировал человек у которого я покупал авто. если нужна более детальная консультация готов помочь, пишите звоните) 8(926)135-7070 Серёга

_________________
СерЁга, Моска, 29 лет)

Ser__
Добровольно? Или запугиванием юристом и тд?

ИЗМАИЛ
На данный процесс уйдут года. И то пр условии, что сохранились все чеки с магазов, где покупал масла на долив.
Может ты Камазовское масло лил туда? А может поставил плохую свечу, которая рыгнула в цилиндр?

За эти годы на авто нужно ездить. И по происшествию годов, не факт что ты выиграешь дело, т.к. это не сцепление, мехатроник и тд, которые и сломались и всё.
Здесь постепенный рост расхода масла, на который могут влиять много факторов.

Это я со сужу объективно. Если субъективно, все мы понимаем, что это косяк завода.

Кстати был на дилере на ТО недавно, сказал, что поршневую куланц 95% отказа сейчас. Очень редко одобряют.
Даже сцепление ДСГ по куланцу одобряют чаще.

Denis_Ryaboy

А почему отказы-то? Завод решил умыть руки, или в процессе выясняется, что народ всякий шлак в двигло льет?

[/quote]
я такого рода статистикой не увлекаюсь.
знаю что любой из моих близких и знакомых сделал бы именно так.
диагностировать расход масла при покупке авто невозможно и если продавец не предупредил покупателя о таком расходе - 4литра на 1000км, то у продавца остается два варианта:
ремонт за свой счет,
полный возврат стоимости авто.[/quote]
есть акт приема передачи, где четко прописано, что всё чики пики и всё всех устраивает. А масложер ой вот прям сейчас через неделю начался....(попробуй докажи обратное). без вариантов что-то требовать с продавца, БУ это всегда риск, либо руки ломать и клизму в одно место и требовать возврата стоимости.

leopold
Не могу сказать, завод не объясняет.
Возможно из-за того что, волна автомобилей спала на замену поршневых.

мне вчера это тоже озвучили, но прикол ещё хуже чем я думал
этап первый: сливают полностью масло, заливают новое и пломбируют, далее гоняешь то тех пор пока масленка не загорится
этап два: диагностика со вскрытием мотора (ОД озвучили цену в 45.000)
этап три: тут смотрят что показывает диагностика, а показать она может многое, как кольца так и ещё чего
этап четыре: все данные направляют в представительство для принятия решения по куланцу
этап пять: принять могут что угодно!!!! могут вообще сказать, что они не при чем, и да действительно отказов сейчас больше, так как машины давноооо уже как не на гарантии и обслуживались у неофициалов. Даже если куланц одобрят, то это всё равно попадание на бабки, мотор новый Вам не поставят, можно на это не надеяться. Ценник за работы и запчасти могут быть разные, но факт того что Вы оплатите хотя бы половину стоимости это точно. А если откажут в кулансе, то мотор Вам обратно соберут и до свидания и вы просто потеряете 45.000 за разбор-сбор мотора + залив масла и тд.. Как то так.

В общем для себя решил так:
1. либо в ближайшее время сдам в трейд ин (что бы с новым владельцем не было притензий) и куплю другую
2. либо буду так ездить пока мотор не помрет (тут тоже непонятно, с масложером можно ездить до потери пульса ой как долго) заливать масло раз 500-600 км не напрягает