Вечер воскресенья, качу по полупустому Садовому, слушаю любимых Alphaville - Big in Japan.
Нырнув в тоннель, не спеша подъезжаю к МИД и останавливаюсь на светофоре. Жду своего зелёного, параллельно рассматриваю приборную панель. Вдруг обращаю внимание, что индикатор КПП (на светофоре переключил с D на N) на приборке ритмично моргает. Вижу такое в первый раз, внутри нарастает какое-то напряжение. Тем временем на светофоре загорается зелёный, перевожу селектор в D, нажимаю педаль газа и... машина никуда не едет.
Случайно включаю S - тоже самое: обороты идут вверх, но машина как замершая.Проходит ещё секунды 3-4, как вдруг замечаю сизый и достаточно густой дымок из-под капота. Ну думаю, приехали, сейчас будет шикарное зрелище - алое зарево и полыхающий Пассат СС посреди Садового.
За какие-то доли секунды собираюсь с мыслями, врубаю аварийку, выключаю зажигание, беру все документы, телефон и бегу в багажник за огнетушителем.
Снимаю чеку и уже готовый к самому плохому, бегу обратно в район капота тушить своего коня. В этот самый момент останавливается парниша на красной БМВ 3-серии, предлагает помочь - отдельный респект ему за это. С учётом одной сломанной руки в гипсе, охотно соглашаюсь. Жду пока он припаркуется, дергаю рычаг капота.
Открываем крышку капота, внутри образцовый порядок, можно сказать девственно чисто - всё как должно быть у машины с пробегом, но откуда-то прям из центра идёт сильнейших запах чего-то свежеподгоревшего. По запаху очень сильно напоминает подгоревшие провода, но не факт.
Беглый осмотр подкапотного пространства с фонариком ничего не выдал: все предохранители целые, провода, те что на виду - нетронутые, никаких физических повреждений чего-либо визуально не выявлено, все жидкости в норме, двигатель сухой.
В общем, вызвал эвакуатор, тот приехал через 25 минут, погрузили, повезли машину на стоянку к дому.
Пока ехали, вместе с водителем эвакуатора перебирали варианты, что могло спровоцировать задымление. Сошлись на том, что мог заклинить ролик, а скользящий по нему ремень через какое-то время просто задымился.
Итог, завтра повезу машинку в сервис.
Теперь предлагаю коллективным разумом попробовать понять, что могло на самом деле произойти.
Для справки: машина 2010 г.в., 1.8Т, ДСГ7, 73000 км пробег. Помпу и все потроха покупал и менял в ВАГ-С при пробеге около 50 000 км. К ним и повезу.
причина. Похоже, твой мехатрон наелся или очень плохо себя чувствует и потащил за собой сцепление. Ну а пока ты понимал, что при росте оборотов деревья на тротуаре не мелькают, ты почувствовал запах паленых фрикционов, которые и спровоцировали облачко дыма.
