Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Всем привет! Подскажите пожалуйста советом, ситуация такая. В недавнем времени появился стук из под пластиковой крышки грм на прогретом движке. Естественно первоначально была заменена цепь и весь сопутствующий комплект новой ревизии. В надежде. что все пройдет, стук все равно остался. На неделе сделал механический замер давления масла, на холостых 1.8, на 2000 об/м 2.0.Лампа давление при этом не горит. Снимали поддон, маслоприемник чистый. Был заменен клапан под масляным фильтром. Ничего не изменилось. Подскажите направление где дальше искать причину и какое давление должно быть на 1.8 TSI? Заранее спасибо.
Звук мотора на прогретом http://www.youtube.com/watch?v=hmtIVSPTSi8

Привет! А что происходит с давлением при повышении оборотов?
Условия:
l Уровень масла в норме
l Температура моторного масла не менее 80 °C (вентилятор радиатора должен включиться как минимум один раз).
l Давление масла на холостом ходу: 1,2 … 2,1 бар
l Давление масла при 2000 об/мин: 1,6 … 2,1 бар
l Давление масла при 3700 об/мин: 3,0 … 4,0 бар

2000 об/м и больше все равно 2.0

Ну тогда, если с клапанами все нормально и сетка на насосе не забитая (кстати, когда снимали поддон не было ли в нем мелкой стружки и посторонних сеточек?) нужно копать глубже (балансирные валы , вкладыши)
Почитайте здесь - может похожие проблемы...