Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Cyborg
НЕ МОЖЕТ после замены быть перескока... если только тебе ничего не меняли...

Cyborg
Механизм обратного хода не даст.

Про Ваг сервис... Раньше были хороши, а теперь ЗАЖРАЛИСЬ и ох... нели немного... Был на прошлой неделе, пошла течь патрубка радиатора акпп это по ходу пьесы, такой неприятный для меня кульбит... Так вот, посветили фонариком и говорят: у тебя течь трубки где-то там... А потом в счете за диагностику акпп 1000 ре вписали... когда на след день вчитался-ахренел! звоню, спрашиваю что за... а мне говорят, мы же определили отккда течь...!!! а какая из 4-х трубой х.. определили... В общем я туда больше ни ногой!

Срочно менять цепь, провести беседу с руководителем той станции, на которой тебе якобы подтянули цепь, ибо это НЕ ВОЗМОЖНО!!!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Дорогие участники, Фольксваген дал свое заключение - нет компрессии во всех цилиндрах, требуется вскрытие двигателя для детальной диагностики.
Сказали, что скорее всего перескок цепи и требуется замена клапанов.

В Куланце мне они отказали, мол надежды нет, мотивировав это тем, что завод дает подтверждение на автомобили не старше 3,5 лет. Моей полных 4,7 лет.

Но в любом случае нужно делать дефектовку двигателя и писать официальный детальный запрос.
Дефектовка стоит дороже, чем в других сервисах подобный ремонт двигателя - 32000+ руб.

Машину забрал, ищу подрядчика по ремонту двигателя с заменой клапанов.
Если можете посоветовать кого-либо в Москве добросовестного, буду признателен.
У меня впервые подобный опыт возникает.

RomaCC
Куланц не привязан по сути ни к пробегу ни к годам.
Куланц на ГРМ одобряется очень часто (главное что бы на цилиндрах не было задиров, или ОД умолчал об этом).
Так что ОД Вам нагнали по сути.

Моей машине 4 года, куланц замена поршневой.

А вот дефектовка, что то дорого выходит...

RomaCC
ну ты хоть расскажи чем эта тема закончилась .....
что ФГ Рус ответили хоть чем то помогли? если нет какие были аргументы

Не стал создавать новой темы, спрошу тут. Есть ли проблема с натяжителем у рейсталинга? машина декабрь 2012 года. Был уверен, что в этом году все проблемы были решены, но комрады внесли смуту.

Airbus
Вообще не должно быть вроде.
Должен новый натяжитель стоять...

А какой тогда срок службы обновленного натяжителя? На машине пробег уже 90 за два года. Пробег по трассе.

Airbus
По сути вечный, я не слышал что бы кто-то менял новый натяжитель, т.к. основная проблема старого была в отстутствии блокировки обратного хода.

Всем привет!

Около 8 000 км назад по куланцу поменяли поршневую (1.8 TSI), вчера не завелась - как итог проскок цепи. Машине почти 5 лет. Вот теперь и не знаю как быть. Есть смысл бодаться?

Гарантия на работу минимум полгода а на купленные у дилера и у него же установленные запчасти ГОД! И очень даже стоит бодаться, 100% виноваты мастера.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Мне они сказали, что по куланцу решали проблему жора масла - поменяли поршневую группу, а то, что через 8000 перескочила цепь - мои проблемы.
Вообще очень проблемная машина оказалась: ДСГ менял, поршневую менял, ТНВД менял. Сейчас еще и цепь эта ( Да еще и рулевая рейка тоже оставляет желать лучшего.

Фольц 1,8 на дсг 7 говно известное! Не удивил. Ты выясни по заказ наряду, меняли тебе натяжитель на новый?

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.