Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Появился у меня после старта на холостых небольшой стук в районе двигателя. Примерно через 30-40 сек проходит. Заехал к официалу что ближайший. Говорят надо менять цепь ГРМ! Показывают по прибору что при допуске там каком-то 0,5 у меня 0,7 И звук мол именно от цепи тк натяжитель уже на максимум. Ценник просто конский на работу+зч)) Причем работа норм в общем-то стоит 31 тыс, с учетом что там движок надо "ронять" а вот запчасти у диллера порядка 200 тыс через Экзист на 165)) Только я вот одного понять не могу как может быть замена цепи при 51 тыс пробега?)) Причем спросил нормально ли это? Говорят меняли в прошлом году на таком же 3.6 на 60 тыс))
Может кто-то из официалов или представителей VW которые на форуме появляются пояснят WTF? )) Что-то я ни как поверить не могу что столь дорогостоящая операция является нормаой при пробеге 50-60 тыс)

Испанский летчик
Привет, Лех
сорри, за офф топ, не только лишь все тебе смогут помочь

_________________
Не свой.

Испанский летчик
Как бэ, не совсем в тему, но были случаи на 70 - перескок и гнуло клапана. Моторчик, правда, другой. Не показатель, но почва для размышления.

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

А можно поподробнее, какие именно запчасти необходимы для замены цепи на 3.6?

Привет)) Смотри лс)

Насколько я помню на 3.6 по регламенту только проверка цепи на 100 тыс. И очень странно когда тебя к замене приговаривают уже на 50ти))

Могу скинуть список

Испанский летчик
Мне нечего скрывать, рассказывай ты, как так тачку укатал? Я бы в курилке на мнв клубе этот вопрос задал, там и то толку больше будет.

_________________
Не свой.

Если Эд не ответил - шансов, практически нет, есть еще пару уважаемых клубней, если они не ответят - пиши пропало

_________________
Не свой.

Так сам в непонятках)) Катал как обычно без извращений)) А оно воно как, говорят на 200 тыс прикатился))

Испанский летчик
Надо было 1.8 брать, в 20-ку с пивом бы уложился
Это все ваши премиальные замашки, ближе к народу надо быть

_________________
Не свой.

Да я уже в общем тему понял с этой факин цепью) Говорят что можно попробовать сначала поменять только натяжитель, возможно в нем проблема. Если не поможет то ахтунг))

Согласен)) Но от ВАГа я такой подляны не ожидал)) Еще говорили что эти 3.6 движки надежные что пипец))

Испанский летчик
Лех, может тебя разводят, кризис все-таки. Не допускаешь такого расклада?

_________________
Не свой.

Так я уже в трех местах диагностику прошел)) Официалы, известные не официалы и типа гаражные спецы по моторам ВАГа)) Все говорят гремит цепь. Но вот если у официалов подход как обычно радикальный)) то отальные участники квеста сошлись во мнении что можно начать с натяжителя)

Испанский летчик
Я не знаю как решить красиво, по этому сочинять не буду. Рекомендую пообщаться с любителями слать письма во все инстанции. По логике, это явная поломка, только она вот-вот произойдет если ты не ввалишь Н-ю сумму. Если в регламенте до сотки такой процедуры нет, это еще раз указывает на "чей то" косяк и явно не твой. Причем, даже если ты его в хвост и в гриву. Ведь никто не запрещал.
Можно провести некую аналогию с жором масла и заменой поршневой. А решение отцов командиров там бывают достаточно лояльные.

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

Так вот и пытаюсь найти кого-то из официальных лиц ВАГа для обсуждения вопроса) Официалы сказали что ни какой послегарантийной поддержки на цепь ГРМ нет и помочь ничем не могут)