Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Привет,

Начитался тут у одного чувака про его проблемы в Шкоде Октавии, что зимой его турбодвигатель прогревает салон минут за 30-40, и задумался — а как у Passat CC? А то мой как раз к зиме должен приехать ко мне, стало интересно, не мерзнете ли вы зимой в нем?

Все ок,никаких проблем ни у кого не наблюдалось.Все заводится и греется)

alexmak
ты будешь долго греть его на парковке.. без подгазовки - не прогреешь. В движении прогревается быстро.

прогрев стандартный для алюмин блоков, т.е. не очень быстро, а вот остывает как раз быстро, но всё это в пределах времени не доводящих до бешенства - можно не морочиться

Блок вообще-то чугунный, а не алюминиевый.

Capo regime
Слушай точно.., чёта я забыл, видать попутал с бывшей Бэхой, там была двухлитровая четвёрка с алюминиевым блоком и прогревалась тоже медленно..

Ну да...на месте конечно нагревается медленно...в движении более или менее...Ну я и смысла особого не вижу (за исключением отогрева стекла) стоять и тарахтеть на месте...Завел, минуточку потарабанил и трогай, только самое главное не зажигать враз...и на небольших оборотах передвигаться ...И будет праздник...

мда... А машину не жалко?
я грею как минимум 15-20 минут. при температуре на улице -35, не оченьто нагреется двигатель за 1 минуточку.

-на скока слышал ниже чем -25 завод вообще не рекомендует использовать машину ! это я слышал от владельца японца, а у немцев незнаю

_________________
CC 1,8TSI 6-МКПП

Согласен с Николаем , чисто из соображения сохранности турбины. У нас , морозы не настолько суровы. Грею в среднем 8-10 минут. После чего выезжаю на дорогу, где ещё минут 15-20 на небольших оборотах греюсь в пробке (Кто-то в другой теме писал, что после 5-10 минут прогрева на месте,далее лучше прогреваться на небольшой скорости)

Ну и тарабанить 15-20 минут нет смысла...

примерно так же.
НО ... если у нас реально 6-8 месяцев зима и не теплая заметьте, абсолютный минимум по моему был - 59.
И что теперь нам на машинах не ездить?
А японцы себя намного лучше чувствуют себя в наших зимах (только на самом деле японцы) и эксплуатировать их зимой одно удовольствие. Теплее наших машин 100% и не капризные.

каждый делает по своему. но тогда немного надо задуматься: А зачем придумали подогревы и какие функции они выполняют? Думаю если понять в чем суть, то вопрос прогрева машины отпадет сам собой

При минус 20 трудно быстро прогреть двигатель, минут 10 грею на стоянке, а дальше прогреваюсь на дороге. Заметил, что двигатель быстро остывает, с 90 до 60 минут за десять.

зачем ?