Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Добрый день всем. Столкнулся с проблемой износа шестигранного пальца переднего рычага. Сайлентблок новый (так называемый утюжок), а на рычаге болтается. Повезло, что заехал к закомому "дяде Васе" на замену верхних опор аммортизаторов и утюжков. Решение проблемы без замены рычага, предложенное знакомым авторемонтником довольно оригинальное. Проехал 30т. Нет проблем.
На палец рычага( предварительно его грани слегка отшлифовали, т.к. они в процессе эксплуатации слегка закругляются) надевается термоусадочная резино-пластиковая оплетка для ремонта электрических кабелей. Нагреватся феном и все...мажете мылом. Одеваете сайлентблок. По словам Вадима( его технология) больше с этой проблемой люди не обращаются.
Процесс сфотал. Попробую выложить, если интересно кому нибудь. Или на почту могу отправить.

....лучше выложи здесь... устанешь в л.с. отписывать....

_________________
Демонтаж России - не пройдёт!

А где обещанный процесс с фотками, Андрей А?

_________________
CC 1.8T DSG

Комрады, а есть у кого номера сайлентов от ауди s#, которые нам подходят?

так они подходят или не подходят, кто как говорит? Есть человек, который их себе уже ставил, а то кто как на форуме пишет?

_________________
ВАЗ 21011 - 1.2 крас. 64 л.с. (2004-2005)
Audi 90 - 2.2E бел. 136 л.с. (2005-2007)
VW Passat B5+ - 1.8T серебр. 150 л.с. (2007-2010)
VW Passat B6 - 2.0 FSI корич. 150 л.с. (2010-2013)
VW Passat CC - 2.0 TSI черный 200 л.с. (2013 - н.в.)

Нашел номер заднего от ауди, 8J0199231, человек пишет сто подходит болт-он как говорится... Кто знает какие аналоги хорошие лучше брать? Febi?

Когда их менять то? Если немного треснул, есть смысл в замене?!

Добрый день! При проезде мелких неровностей был стук в районе переднего правого колеса, заехал к дилеру сегодня и вот что написали: "Частичный износ и повреждение сайлентблоков и опор передних нижних рычагов замена". Но т.к. Инженера по гарантии нет, предложили приехать завтра и намекнули, что возможно не гарантийный случай, нужно сфоткать, отправить запрос в Москву, ждать ответ и тд. Три вопроса к вам уважаемые знатоки:
- гарантия не распространяется на сайленты и рычаги?
- в моем случае нужно менять и сайленты и рычаги?
- не охерел ли дилер?

Dim500
1. Гарантия на узлы подвески распространяется на срок обозначенный заводом изготовителем при условии адаптации автомобиля к эксплуатируемой территории. Но, это все теория. Если авто не участвовал в ДТП и не будет доказан факт наезда на какое нибудь препятствие со всеми вытекающими.
2. В Вашем случае - повреждение деталей. Вердикт - замена.
3. Если, только чуть-чуть Но, это они, слегка, постебались

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

Сейчас поменяли сайлентблоки. Колян из соседнего гаража, как я уже говорил очень грамотный мастер, сразу предложил посадить их на термоусадку! Рычаги стальные, но конструкция, или точнее - качество изготовления.. Мягко говоря "ненадежное". И смысла менять "рычаги в сборе" - нет! То же самое будет и с новыми. Сайленты поставил неориг - TRW, смысла в оригинале не вижу, т.к. прошли 50 тыщ...
Стуки прошли, подвеска стала более сбитой. Сейчас еду на с\р.
При сильном видимом износе пальца рычага (посадочного места), можно сделать следущее:
На палец рычага - на шестигранник (как правильно назвать х.з., надеюсь всем понятно) наваривается слой металла, потом шлифуется болгарской, и одевается сайлент. Мне этого пока не потребовалось, но как вариант - очень даже актуально!

_________________
Не пускайте детей в интернет!
Интернет от детей тупеет...

Ребята,столкнулся с проблемой на ТО-105 тыс приговорили передний правый сайлентблок переднего рычага,купил оригинал впресовали в рычаг,на ТО-120тыс опять таже проблема,опять люфт и опять правая сторона.Может кто сталкивался с такой проблемой ,ну это нонсенс 15тыс км ходит оригинал???(Пробег по трассе)Не знаю даже что и делать.По заднему сайлентблоку такая же беда была купил хваленый лимфердер с блоками алюминевыми за 2500 за пару отъездил два месяца и опять замена,правда тут уже на сайте вычитал ,впрессовали от ТТ и норм.В общем передняя подвеска-это слабое место СС

Запресовываешь вместо штатных сайлентов безкорпусные сайленты от ауди А2 в наш корпус. номера поищи в поиске по нашему форуму. Езжу пол года и рулится лучше и колеса при ускорении с места в арках не ерзают назад-вперед! http://www.drive2.ru/l/2744322/. А номера оригинала от Ауди 8z0 407 183, я себе их поставил. https://www.google.ru/search?q=8z0+407+ ... 0&ie=UTF-8

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

У меня проблема с передним салейнтблоком переднего рычага,в задний я уже впрессовал безкорпусный от ауди тт

А какая с передним то может быть проблема? . Купил новые, заехал на любое СТО, поставил и поехал! Это же копейки стоит! И по времени ЧАС!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

А какая с передним то может быть проблема? . Купил новые, заехал на любое СТО, поставил и поехал! Это же копейки стоит! И по времени ЧАС! [/quote]
Интересно ты рассуждаешь!Ты что думаешь это нормально каждые 15 тыс их менять ,а такие процедуры как их замена,сход-развал,там набегает под 7 рублей ценник