Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Действительно, в картер трубка подсоединяется к сливному отверстию.
Первый раз вижу такое решение.

Просто интересно, как долго эта примочка будет работать должным образом?

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Ну это бред. Продавцы сами не знают что продают. Этот шланг- вентиляция картера . никакого масло в корпусе воздушного фильтра нет(ему просто неоткуда там взяться), поэтому и сливаться нечему. другое дело что в ауди в борьбе с расходом топлива просчитались, и сделали изначально неправильную систему вентиляции картера, из за которой масляный туман из картера и засасывался в воздушный фильтр как раз через эту трубку(слишком большое разряжение создавали в картере), а не сливался оттуда в картер. пару лет назад они изменили поршни и вентиляцию картера-и проблем вроде больше нет. у меня у знакомого audi q5 c 2.0tfsi этого года(225 сил версия) масло за 15к км пробега не запросила.

Dex83
Ты уж извини, но про какой воздушный фильтр ты пишешь??? Что-то не понял.
Если мы про маслоотделитель говорим, то там всё по честному вроде. Особенно если посмотреть на инструкцию по установке. Шланг с переходником для сливной дырдочки от маслоотделителя.
И при чём тут засасывающийся маслянный туман в воздушный фильтр, если у нас от клапана трубка напрямую идёт во впускной коллектор??? Оттуда и маслянная кака попадает на впускные клапана...

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Я читаю и не понимаю...откуда это все можно было придумать?)) Ничего не употребляли?)

не вник до конца в впорос -сорри. то бишь вентиляция картера подсоединена к впускному коллектору, а не к корпусу воздушного фильтра.(но в принципе это тоже часть впускного тракта.). а дальше все верно-масляный туман попадает во впускной коллектор если система вентиляциии неисправна или спроектирована неудачно.

тут ссылки на аудюшный 2,0 tfsi(правда не уверен что у нас все так же один в один) :
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=314998
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=337161

Что за масляный туман такой?Откуда берется,где появляется?

Вникните сначала поглубже. И ссылки на самый первый 2.0 tfsi указывать не будете.

В картере. Коленвал крутится и "вспенивает" часть масла, если простыми словами.

На GTI клубе пишут, что на европейских машинах немного по-другому устанавливается этот маслоуловитель...Кто-нибудь кроме меня эту тему изучает???

ccer
А у тебя масло жрет?

_________________
Тому, кто воровал ордена у ветеранов
Вернется рикошетом поздно или рано (с)
Не свой

У меня пол литра на 5 тысяч. И походу, это все через маслоотделитель попадает во впускной коллектор, и откладывается нагаром на впускных клапанах((

Если у тебя по пол литра за 5 тысяч км оседает на клапанах, то через 30 тыс км, клапана в моторе просто не откроются, т.к. не смогут.
При моём расходе 2 литра на 10 тыс и пробеге 105 тыс. есть нагар, но точно не в таком количестве, сколько масла прошло через мотор.

Цитата из статейки как раз про непосредственный впрыск и его болячки.
Требования экологии подразумевают рециркуляцию картерных газов - избытка давления в масляной системе. Это минимум. А иногда еще и части выхлопных газов... То есть, пока двигатель не прогрет, часть выхлопных газов снова отправляется на впуск, "на переработку". Экология...

Вспоминаем теперь, что форсунка во впускные каналы уже не прыскает - грязь и отложения не смывает. А вентиляция именно через них и организована, что в итоге?! А вот что:
Это фото клапанов из моего мотора. Повторюсь, с пробегом 105 тыс.

Так что, этот клапан вносит лишь мизерную долю во всю картину трагедии.

Если он конечно изначально исправен, т.к. были случаи бракованных клапанов с завода...

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Edward
Про pcv он же клапан вкг, до какого то года он был старого образца, весь черный, мимбрана в нем часто рвалась, есть нового образца черный с белым, проверить какого у вас образца легко, открыть пластиковую накладку на двигле, и посмотреть какого он цвета

_________________
Тому, кто воровал ордена у ветеранов
Вернется рикошетом поздно или рано (с)
Не свой

vassa
Эт я знаю. У меня именно чёрный и был. Сейчас уже новый установлен,

но его эффективность проверить сложно, т.к. клапана ещё грязные, скоро поедим чистить их.
Хотя трубку на впускной коллектор с клапана снять очень даже просто и там будет видно, есть ли налёт маслянный или нет. Чуть позже проверю, т.к. трубку совсем недавно протирал внутри. Но чёт я очень сомневаюсь в эффективности нового клапана.

Кстати, старый вскрывал и вот что там внутри видно.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Edward
Я чет не сомневался, что ты знаешь
Больше для других
Ты его зачем менял?

_________________
Тому, кто воровал ордена у ветеранов
Вернется рикошетом поздно или рано (с)
Не свой