Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Тимох, Поло хэтч это совсем другая машина! А потом, смотря как эксплуатировать! Процентов восемьдесят зависит от прокладки м/у рулем и сиденьем. У меня тоже один знакомый есть, у него поло-седан, пробег 45000 и нормуль.

_________________
Не пускайте детей в интернет!
Интернет от детей тупеет...

как-как..тапка в пол и СС не догонит его)))
дээсге7 же))

_________________
Неадекватный Bimmer F10

Масло не жрет?

_________________
Не пускайте детей в интернет!
Интернет от детей тупеет...

неа и СС не жрала,угар литр на 15 ткм был

_________________
Неадекватный Bimmer F10

очень интересная с точки зрения поржать статья, с одной стороны а с другой иногда удивляешься:
1) умению людей составлять слова в предложения, получать чушь, но им верят и мало того теражируют и опираются как на истину
2) нежеланию/неумению людей задавать/задаваться вопросами

"Почему чернеет масло?
Причина, можно сказать, одна - масло хорошо «работает», оно забирает грязь с внутренних поверхностей двигателя автомобиля. А если у вас масло остается относительно светлым и прозрачным - значит оно «сачкует», значит это халтурное масло."
эпический бред, работа масла не в мытье, если вам мымть двигло нужно залейте мыла жидкого, ну а если от органики попробуйте азотную кислоту или бензин, а что хорошие растворители органики

"Настоящее моторное масло содержит моющие присадки (сульфонаты, фосфаты и феноляты разных металлов), необходимые для очистки внутренних поверхностей двигателя от сажевых отложений."
так называемые присадки это соли (2 первых неорганические, последняя органическая), соли оказывается сажу убирают

"Эти присадки состоят из детергирующих и диспергирующих компонентов."
названные присадки это соли, а состоят соли йона(йонов) металла и кислотного радикала, дисациируются (разделяются) ли они на названные компоненты в среде или нет, зависит от среды и соли.
"Первые непосредственно сдирают грязь со стенок, вторые же доводят ее до мелкодисперсного состояния и удерживают от повторного пригорания к металлу. Грязь в безопасной для узлов трения консистенции циркулирует вместе с маслом по системе смазки, а сам двигатель автомобиля остается чистым."

а первичное пригорание было от куда?

"Если у вас после длительной работы двигателя транспортного средства масло не почернело, значит в нем было мало моющих присадок и их действие оказалось неэффективным - именно поэтому оно долго оставалось светлым и прозрачным (грязь при этом сохранялась и накапливалась на стенках двигателя)."

так грязь то там от куда?

Вобщем если Вас эта статья в чем то убедила...
Меня нет, как и другие статьи в которых щелочь называют "элементом"

_________________
Тому, кто воровал ордена у ветеранов
Вернется рикошетом поздно или рано (с)
Не свой

Вась, а у тебя Мотюль, что вообще не чернеет?

_________________
Не пускайте детей в интернет!
Интернет от детей тупеет...

Cosmos
сейчас говрить рано про почернение матюля, так как его залил после катрюли, и скорее всего от черный уже
по поводу черноты масла и км, смогу что-то сказать о матюле, после 2-3 циклов замены

а вот про расход и угар масла. могу сказать уже сейчас:
0-15 т.км кастрюлю сьело 2 литра
15-30 т.км кастрюля 504 допуск 5w30 5 или 6 литров(точно не помню, помню что за..доливать)
30-45 т.км кастлюля 502 допуск 5w30 литра 3
45-56 т.км матюлю специфик 502 допуск 0w40 по и литра не долил

про черноту, для меня почернение масла показатель, на новом двигле, или на том на котором только его и льют
причины лично для меня:
1) окисление масла
2) грязь из-за того самого отложения на внутренних деталях и растворения этого Г в масле
что касается 2 и на что они все статеиписцы опираются, это "моет"-работет значит, но от чего оно моет то? там по суте в двигле что имеем очень грубо: масло, воздух, металлические поверхности в различных температурных режимах
от чего получаем и 1 и 2 пункты почернения масла,
если по первому понятно, окисление малекул веществ входящих в состав масла, кислородом воздуха. склонность к окислению зависит от температуры и самого окисляемого вещества
по второму как раз от масла зависит намного больше чем в первом, компоненты масла оседают, коксуются на поверхностях, и пусть эго смывает чем-то но там эта грязь от этого же масла, спорное утверждение "моет" - работает, само загрязняет, само моет, проще не загрязнять
по поводу солей в масле и их полезности... я считаю что не зря одним из важнейших показателей чистоты нефтепродукта, это содержаие в ней серы, как свободной так и связанной а сульфаты металов это сера, пусть и связанная... ну и также содержание солей, чем оно меньше тем нефтепродукт чище...
по этим причинам, эти статьи, мне лично, ни о чем, кроме поверхносной попытки обьяснить какое-то явление, причем не совсем удачной, не говорит

_________________
Тому, кто воровал ордена у ветеранов
Вернется рикошетом поздно или рано (с)
Не свой

Вась, топливо сгорает, и нагар остается внутри двигателя - это факт! Так вот, есть масло, котрое "моет", т.е. забирает часть этого нагара в себя, а есть которое не чернее нифига - это означает, что весь нагар стается внутри двигателя. Если ты и с этим не согласен, то засунь палец в выхлопную трубу (желательно поглубже ) высунь и посмотри - тоже самое внутри двигателя! Это же элементарно! И давай уже свернём спор на эту тему, не интересно уже..

_________________
Не пускайте детей в интернет!
Интернет от детей тупеет...

это блед, а не факт, топливо сгораетв камере сгорания (цилиндре) что отделяет пространство камеры сгорания от остоального пространства двигателя тебе извесно же (сомневаюсь поэтому скажу - компрессионные кольца, маслосьемные кольца), так вот ты хочешь сказать, что эти кольца не пропускают выхлопные газы в пространства двигателя, но пропускают туда нагар? или что масло у нас омывает целиндр?
не ниси бред в массы


ты сейчас серьезно в это веришь?
то есть масса масла должна увеличиваться, оно же нагар вбирает в себя, причем часть какого-то "нагара"



выхлопные газы не контактируют с большей частью поверхностей, которые смачмваются маслом,
ты случаем туда не с головой залез? жаль мне твой двигатель, раз ты его в выхломную трубу успел превратить



спорят о чем-то, и с человеком который хоть что-то понимает...
так что с тобой я не спорил

_________________
Тому, кто воровал ордена у ветеранов
Вернется рикошетом поздно или рано (с)
Не свой

Вася, во-первых, ты сначала определись на "ты" или на "вы", а то через раз. Не понятно обращение.
Во-вторых не "целиндр", а цилиндр.
В третьих, что бы спорить на эту тему, получше изучи принцип работы четырехтактного двигателя, прежде чем утверждать, что здесь бред, а что нет..
Насчёт: "выхлопные газы не контактируют с большей частью поверхностей". Т.е. получается, что ты всерьез уверен, что нагара внутри дв нет!? А как же свечи? Ты видел нагар на свечах когда-нибудь? НАГАР есть! Как тебе ещё обьяснить Х.З.
Не "масса масла", как ты выше заметил, а объем! И он действительно увеличивается, к концу срока службы масла, но не на много, тому есть много причин (не только из-за нагара), не хочу здесь все описывать..
В четвертых говорил же уже, не ИНТЕРЕСНО!

_________________
Не пускайте детей в интернет!
Интернет от детей тупеет...

Пробег 500 км не могу понять неисправность или так и должно быть? На трассе если раскачивается кузов из за неровной дороги пробивает заднюю подвеску езжу один? Звонил в салон говорят, авто для очень хороших дорог все норм. А по грунтовке идет подвеска просто супер.

сгорает - ясно, а нагар то откуда? )))))))))))))

_________________
май 2011 1.8 МКПП, двиг CDAB, 2 замены поршневой)

да мне не принципиально ты вы

в этом вопросе достаточно курса школьной химии и законов сохранения и постоянства

не знаю как у тебя, что там получается, но это лишь говорит о том, что писал выше "выхлопные газы не контактируют с большей поверхностью двигателя" можно даже соотношение площадей посчитать, массы "нагара" в масле, и это не говоря о температуре поверхностей и связи оседания сажы от температыры (камера сгорания/выхлопная система), думаю "сажа" подразумевается под нагаром

постеснялись бы про нагар на свечах писать в контексте масла.
что сажа оседает я не против, но вот сколько её оседает, где, куда уходит, и сколько её нужно чтобы масло окрасить, и то что хорошее масло его смывает а плохое, видимо не смывает оставляя части цилиндра в саже, или переносит со стенки цилиндра и оставляет на других деталях двигателя, само не окрашиваясь, а с них уже не смывает, это бред отборный

Именно масса, есть такие законы "постоянства массы" и химического состава", а вот закон сохранениния обьема не слышал, не всегда взаимное растворение веществ ведёт в увеличению объема, а уж тем более пропорциональному


так не читай, раз не интересно, и бред не пиши поощряя невежество



вот с этим согласен, в граматике понимаешь

_________________
Тому, кто воровал ордена у ветеранов
Вернется рикошетом поздно или рано (с)
Не свой

ну видемо со свечей

_________________
Тому, кто воровал ордена у ветеранов
Вернется рикошетом поздно или рано (с)
Не свой

Vladimir 1970
с подвесоном у нас беде))) на больших качается как корабль в шторм, но у меня никогда не пробивало

_________________
Тому, кто воровал ордена у ветеранов
Вернется рикошетом поздно или рано (с)
Не свой