Клуб любителей Volkswagen Passat CC

не соглашусь! у Брата Ауди ТТ 3.2 V6 перепрошитая до 270 л.с. на стенде показала 5.7
пробовали и с ходу и с места, идем нос в нос!

Установил программу Dynolicious на Ipad2 и вчера сделал пробнае заезды. Уж не знаю, что я не так делаю, но быстрее 11,1 секунды мне разогнаться не удалось (делал 5 попыток, прогу калибровал, бак полный 95-й бенз, климат выключен, мой вес 90 кг, пробег авто 18 тык). Авто 1.8 МКПП. Основное время, как показалось, теряется после перехода на 3-ю примерно на 80 км/ч. Если бы отдача движка была лучше на оборотах больше 5000, то наверное можно было бы на 2-й до сотки разогнаться. Интересно как она должны укладываться в 8.6 сек??? Кто-нибудь мерял Dynolicious'ом??

Может быть ты просто не умеешь быстро орудовать рычагом КПП? Или долго шлифуешь асфальт при старте? ESP вкл или выкл?

_________________
профиль удален

СС 3.6 реально едет примерно так

Мои замеры:
viewtopic.php?f=13&t=4398&start=20#p168672
Фастестлэпс:
http://www.fastestlaps.com/cars/vw_pass ... otion.html

До ста 5.9-6, квотер 13.9-14.0

Не самый удачный ланч с пассажиром 90кг

ESP не выключал, шины на старте чуть взвизгивают. Надо попробовать все-таки на 3-ю вообще не переходить и сделать сотку на 2-й. Да и ESP надо отключить.

А как это ты переходишь на 3 на 80 км\ч ? это вы на 5000 переключаешь? на механике раньше не ездил что ли?)) переключать надо 6200-6300..далее нет смысла..а 6200 на второй - это и есть 100 км\ч...т.е. 100 делается на второй) третья у нас мертвая кстати...длинная и мертвая)) и ЕСП выключать ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! трогайся с 3 тыщ оборотов..пошлифует чуть и полетели)

_________________
Запарки для бани и сауны, лекарственные травы оптом http://kubantravi.ru/

На механике езжу всю водительскую жизнь (11 лет). До этого была Мазда 3 2.0 150 сил МКПП - там крутился движок до 6500-7000 легко и было ощущение пользы от этого. Тут же, видимо из-за того, что турбина не дует на этих оборотах - ощущение, что движок просто ревет, но не разгоняет авто, поэтому и хочется переключить на повышенную. Но вообщем-то да, надо на 2-й сотку делать - все равно быстрее получается, чем 3-ю втыкать.
Видимо турбо момент только до 4500 меня вводит в заблуждение и кажется, что потом не едет тачко