Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Добрый день форумчане.
Первый год пользуюсь дизелем зимой. надеюсь на Ваш совет.
Пассат сс дизель, кто эксплуатировал зимой как заводиться нужно ставить вебасту ?

Я ставлю на бензин, на дизель помойму надо по умолчанию.

Мне кажется, что автономный догореватель на дизеле есть с завода. Который можно доработать в полноценный!!!! Путем доустановки либо таймера, либо брелка.

Вебасто-это сказка зимой! Только нужен хороший аккумулятор и хороший дизель!

ДА!

P.s. Эксплуатировал дизельный туарег. 0 проблем! и в - 32,5 заводился! главное заправляться зимнем дизелем(с керосином который)! Полноценную вебасту сделал, когда жена беременная каталась на машине.

_________________
Côte d'Azur
my kingdom, my rules....

Пользуюсь Вабасто на бензине, зимой.

Ну конечно хорошо.
Включается СМСкой с телефона.
Единственно, я бывает долго собираюсь и стёкла оттаивают, а потом опять замерзают )
Но двигатель, всё равно уже тёплый, сел и поехал.

Аккумулятор стандартный, вебасто рабоатет на бензине, там эллектричества немного нужно.
По 20 мин. прогрева всю зиму и никаких проблем небыло.

Однозначно ДА. ДА. ДА. И ещё много раз ДА.
У меня конечно бензин и гидроник, но суть не меняется.
1. Производитель авто даёт гарантию на запуск до -25 гр. Всё что ниже, это уже относится к категории как повезёт. Мотор конечно заводится, но если чего где-то повыдавливает, то это сразу будет понятно, что запуск производился за пределами допустимых минусов.
2. Подогрев - это продление жизни мотору. Не говоря уже о некоторых маленьких плюсах, типа экологии и т.д.
3. Запустив тёплый мотор и включив климат на обогрев салона, ты получаешь тёплый воздух из воздуховодов. А значит тебе тепло и очень хорошо.
Это конечно все знают, но повторить всегда полезно. Ибо я до сих пор в восторге от этой примочки и ни капельки не жалею о вложенной сумме. Именно вложенной, а не потраченной.

Однажды пришлось оставить машину на улице на ночь. В 6 ч. утра градусник показывал -43. Водительская дверь закрылась с 6-го раза, эт к тому, как всё промёрзло.
Движок соответственно запустился вообще без вопросов. Как летом.

Так что, есть возможность, определённо ставь автономник. Попробуешь, поймёшь что это такое...

О некоторых ньюансах написанно в инструкции по эксплуатации. О некоторых, узнавай у людей, кто эксплуатирует такие дэвайсы.
И самое главное, особенности поведения аккумулятора зимой, узнавай у знающих людей. Хотя это есть и в интернете.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

После того как Вебаста отработала полный цикл, необходимо проехать (либо авто должно быть заведено) минимум 30-40 минут.

Ещё одна из особенностей эксплуатации:
Зимой, после того как помыли авто, с бокса выезжать с заведенной Вебастой.
Как мне объяснили у оф.дилера Вебасты (причем под роспись), из-за конденсата, может сгореть бензонасос

Как-то так, сам только недавно Вебасто поставил ... но доволен как слон

Однозначно да

+1
Бензин, ставил два года назад Гидроник. Доволен, как слон! ) пульт ду бьет на километр примерно, ловит даже отраженный от домов сигнал (не обязательно прямая видимость)

_________________
Твоя крутизна не влияет на траекторию полёта пули.

а я вот в раздумьях. вебасто с установкой стоит 40к. но у меня от работы до дома ровно 10 минут на машине (со скоростью 50-70км в час) и то половину пути я тащусь по "пьяной" дороге в Южном Бутово, а там вообще больше 40 не едут. вот и думаю как быстро помрет мой аккумулятор от каждодневного запуска вебасто, потому что тоже читал, что сколько вебасто тарахтела, столько же и нужно проехать, причем на скорости больше 70 км/ч.

Помрёт - купите новый через год. Тыс. 2-3 он стоит?
Можно ещё 15 мин. постоять у работы на холостых оборотах.

а разве на холостых оборотах аккумулятор подзаряжается?

Почему нет?

Спасибо всем за комментарии!))

Твои опасения обоснованны.
В морозы, твой режим эксплуатации даже без автономного подогревателя уже тяжёлый для аккумулятора. Есть возможность, купи зарядное устройство. В холодное время рекомендуется хотя бы раз в месяц подзаряжать аккумулятор. В противном случае, можешь в один момент не завести авто.
В морозы аккумулятор подзаряжается только после того, как согреется. А согреваться он может до часа, в зависимости от мороза. Первое время, заряд с генератора идёт на согрев аккума.
Вот поэтому, даже 30 мин работы движка не решают проблему с холодным режимом эксплуатации.

И если все узлы авто прогреты, в том числе и аккумулятор, то подзаряд идёт даже на холостых, ибо при полностью исправной электро сети, генератор выдаёт нужный заряд.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Не надо бояться установки подогревателей Весь кайф садиться в тёплую машинку зимой И пофигу на то, что аккумулятор "живёт" при использовании таковых порядка трёх зим... это с учётом того, что надо после каждого запуска подогревателя столько же времени дать поработать движку. Обычно ставлю Вебасту на все машинки вне зависимости бензин или дизель + GSM модуль для запуска с телефона, на СС-шке "прикололся" поставил и два сезона откатался без проблем на вот такой штуке... если кому интересно, то можно на данный форум всё перенести

_________________
СС благополучно продан... теперь на Lexus ES