Клуб любителей Volkswagen Passat CC

С допуском понятно всё изначально. Разве нет масла с допуском 504/507 не LL III ?
Вы меня окончательно запутали с этим LL III ))))))))))))))

_________________
Volkswagen - Das Auto.

а зачем вы продублировали тему? есть ведь отдельная... называется "ТО-2"...
предвосхищая Ваш комментарий - там и про масло и про сервис и про ТО-2...

более того, там есть ответы на Ваши вопросы, сравнительные ценники, перечни работ и результаты по ТО-2....

дело не в том, что лень объяснять, просто смыслы не вижу делать дубль...

в двух словах:
данные по моему ТО-2 в ОД "Рус-Лан"
Фильтры и свечи мои - 3570 руб.
Масло и работы ОД: 8336 руб.
Итого: 11906 руб.

более детально, что и как происходило, консультации по поводу масла и "разводки" ОД - есть в этой теме...

Спасибо за наводку!

_________________
На себе не Экономим...

Сегодня опечатывал у дилера двигатель (большой расход масла,) так мне залили как раз Кастрюлю 5-30 LL -III. Сказали что только это масло можем залить.

Гонят! Есть оригинал 502!!!! 100%!!! Можешь позвонить в отдел запчастей и спросить, есть ли в наличии...

_________________
Côte d'Azur
my kingdom, my rules....

mike73
ну теперь тапочку в пол чаще, ЛЛ по сути лучше коксуется, что бы выйти из нормы)

Вот не совсем понимаю ситуацию. Я например заправляюсь только на Лукойле ( в область не еду и непроверенных заправок нет) На Луке топливо ЕВРО-4. Разве будет коксоваться масло, если горючка нормальная? Насколько я понял основная причина закоксовывания связана с топливом?

mike73
нормальная горючка относительно чего?

То что вы заправляете, это по сути евро-3 с присадками доведенными до евро-4. И оно не только на луке. Чисто произведенного евро-4 у нас нет, как и евро-5. А в европе уже давно заправляют евро-5. отсюда и идет коксование масла.

mike73
действительно веришь что у лукойла евро4?

Да вроде как независимо друг от друга и За рулем и Авторевю топливо тестировали и у обоих вывод что да настоящий Евро 4 вполне приличный...

Ну во-первых написать они все же могли что угодно, ты же понимаешь, это Россия-матушка.
В вторых, на дизель на лукойле (не франшиза) в мск попало уже двое моих знакомых - полная промывка топливной системы. Это, конечно, было 3 года назад, но осадочек остался...

Я для себя решил, что заправляюсь ±где угодно, но только известные бренды и стараюсь не фрашншизу, которую, например, любит роснефть.

_________________

Только "ручка", только хардкор!

То есть, Вы считаете, что у ЛУКОЙЛа,Газпрома,ТНК,татнефти,кучи леваков, и тому подобного - Свои заводы??
Или они везут топливо из регионов?
Капотня!!

Я тоже на днях делала ТО2. Поехала сразу в Рус-лан, где озвучили сумму 17 тыс. Спросила могу ли я взять свои расходники, ответ был - конечно да. Я так и сделала - купила фильтры (воздушный, салонный, масляный) и масло оригинальное VW c 502 допуском. Итого: все фильтры 1500 т.р., масло 2400.
Когда приехала отдавать машину, сказала чтобы выполняли работы только те, которые предусмотрены обязательным регламентом. Там никто не упорствовал... На замене свечей и топливного фильтра никто не настаивал...
В итоге за работу я заплатила 4 т.р. Т.е. путём нехитрых вычислений моё ТО2 мне обошлось всего - 7900.
Провели инспекционный сервис, заменили масло, фильтры, смазали дверные петли, долили антифриз, также заменили лампочку адаптивного освещения (её я тоже привезла)... Диагностика выявила что что-то с катализатором (не вдавалась в подробности), сказали что заменят по гарантии и заказали его. Сегодня поеду менять. В целом работой их довольна, мне никто ничего лишнего не навязывал.

Ничего себе разброс цен у нас получается за ТО2-в два раза практически.

на ТО 90тыс Друга обязали менять масло в ДСГ.
И что?
Купили 7 литров.
Оказалось надо 1.7 литра
А после замены, 50км и пздц мехатронику.
Видимо в мехатронике масло поменяли =)