Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Дружищи, такой вопрос: что будет, если запарковаться задом в сугроб и в трубу набьётся снег?
Выковыривать или само пройдёт? И какие могут быть последствия?

Если не примерзнет и не будет ледяной пробки, а машину завести сразу, то ничего не будет. От горячего глушителя снег растает.
Если замерзнет в насадках - утром завести будет проблематично.
Тогда уже как вам нравится, или просто отверстия проковырять или кипяточком.. тут уж кому что по душе и под рукой.

_________________
Rules didn't know me

Не слушай никого и на смешки не обращай внимания.

У нас так много людей паркуется, выхлопную в сугроб.
Для чего это делается. Для того чтобы не образовывался конденсат и соответственно ледяной пробки когда автомобиль работает в морозы (у нас это ниже -32).
Если образуется ледяная пробка, автомобиль может заглохнуть или ещё что похуже.

Ещё маленький совет, если оставишь авто выхлопной в сугроб, утром когда заведешь авто немного перегазуй, чтобы вся кака вылетела.

Как-то так и ничего страшного не будет

Не есть айс, газовать только что запущенный двигатель в мороз!!!
Напротив, надо дать ему прогреться на минимальных оборотах.

Chudnoy
+100
Сорьки, забыл написать.

Мечта Просто вы сами прикиньте! Если заткнуть выхлопную систему! То куда пойдут выхлопные газы? Тут не надо тех образования! Просто логика и все! Двигатель сам себя задушит просто! А если вы упретесь в снег и сразу заглушите двигатель то снег подтает по краям и застынет! И тогда только ковырять!

Друг мой! Я сомневаюсь,- значит, я буду искать истину у знающих,- значит, я совершенствуюсь.))))
Столько чудес сейчас напридумывали, что лучше я уточню, чем сама себе непонятно чего надумаю)

Ну тоже верно! Извините если чем обидели!

Был у меня пассат Б6 2.0 FSI, так вот с ним я пару раз хлебнул горя с этой проблемой, машина сначало заводилась, а потом через 2 минуты глохла и умирала, выходов было 2 : 1) чистить трубу самому и выкручивать свечи и тоже их чистить. 2) на эвакуатор и к ОФ