Клуб любителей Volkswagen Passat CC

aero1923
Для начала давай определим тот момент, что на приборке стрелкой указывается температура охлаждающей жидкости, т.е. антифриза. (см. выделенный текст в твоём послании) Температуру масла ты увидишь на борт компе.
Далее; Пока мотор нагревается, включай рециркуляцию и не более 2-й скорости.
И кстати, уже писал не раз, горячий воздух начинает дуть когда масло нагревается хотя бы 75-80 гр. Не знаю почему так, но наблюдаю это уже третью зиму. Поэтому утром выставляю комп на темп. масла, чтоб отследить когда можно прибавить скорость климата.
И в начале движения можно подержать обороты мотора повыше. Или на механике, или на ДСГ в режиме S. Но без фанатизма.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

У меня два вопроса к знатокам.

1) Летом при +20 запускаешь двигатель и мотор держит обороты в районе 1500 оборотов, через 3-4-5 минут резко опускается на 700-800 оборотов. А сейчас похолодало и при температуре около 0 градусов двигатель на холодную держит только 5-10 секунд и так же скидывает обороты на 700-800, это нормально что зимой так происходит??? Ведь логичнее же с моей точки зрения что машина должна дольше держать эти обороты чтобы прогреться?? Или у VW какая то другая логика?

2) Допустим мотор горячий, в салоне около нуля градусов, включаю климат контроль на 20 градусов, и он не включает скорость мотора печки выше третьего деления, хотя мог бы и включить хотя бы на 4 или 5 чтобы быстрее прогреть салон, а он этого не делает, это тоже особенность VW?? Если включаю HI естественно сразу на максимум печка дует.

Заранее благодарю за ответы.

ибать, TSI ваще га холостых не греет, мильон раз писапли

_________________
Если насрать под дверь и позвонить, то это будет инсталляция, а если позвонить и потом насрать, то это перформанс))))

Вопрос про то насколько быстро падают обороты до холостых в зависимости от температуры на улице! второй про работу климата.

один в один. тоже самое заметил. на всех машинах VW была такая фигня

У всех так же обороты падают в мороз сразу и печка в авто режиме выше 3й скорости не включает???

У всех.
В холод мотор почти сразу обороты скидывает.
Климат больше 3-ей скорости в авто не включается, чтоб не создавать быстрого перепада температур на стекле, т.к. в авто, больше дует на лобаш. А как ты понимаешь, сразу всё стекло не нагреется и получится в верхней и нижней частях, разная температура.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Для себя сделал вывод, зимой завёл, обороты упали почти сразу, печку в положение выкл и поехал, через 3-5 минут в зависимости от температуры за бортом включаю (обычно когда температура где то на пол десятого), при других раскладах (включенная печка сразу) 10 минут минимум до появления теплого воздуха.

Спасибо! Теперь я спокоен что у меня всё окей как у всех)