Тема раскрыта была уже, автохолд нужен для удержания авто на горке (при чем нога на тормозе должна быть все равно), что бы не откатывалось назад. Но вроде Крошка на ЦЦ говорила что на ровной дороге можно использовать без ограничения.

1) нога на тормозе нужна для того что бы сцепление было разведенно. но при это когда ты отпустишь ногу с тормоза ты не покатишься назад и спокойно нажмешь газ.
2) разница в том что нагрузка на сцепление под уклоном больше, чем на ровной дороге. влияение (когда электроникой удерживается сцепление не разводится, а когда обычным тормозом или ручником, то оно разводится)

все это было уже написано в той теме.
имхо.

1) машина назад при автохолде откатывается! и субъективно даже больше чем без использования автохолда.
2) у тя машина стоит на уклоне. скорость ноль. удерживается зажатыми электронными тормозами. диски сцепления находятся в точке соприкосновения. какая при этом разница - машина на горке иле ровной поверхности? нагрузка от наклона поверхности снимается тормозами, а не сцеплением

см 10, максимум 20.
этот факт подтверждается Крошкой на СС и по-моему мануалом