Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Почти неделю езжу на автохолде - вещь исключительная, ремень безопасности снимаешь - ручник автоматом натягивается (в итоге на драйве можно спокойно выйти из машины), в пробке по неосторожности тормоз если и опустишь - пока на газ надавишь, не поедешь. Вобщем сплошные плюсы и безопасность. Минус - только при параллельной парковке, когда впритирочку вперед назад по чуть чуть сдавать надо - происходит это не плавно, и с автохолда машину снимать приходится :)

Михаил Анянов
В пробках на автохолде нельзя отпускать тормоз, было обсуждение.
автохолд помощь чтобы тронутся

эт где такое написано?!для чего он тогда вообще нужен?

pilotyaga
Кнопка поиск творит чудеса
viewtopic.php?f=4&t=2300&p=91865#p91865

тема не раскрыта ниразу.
без автохолда машина еще лучше трогается, что в гору, что с горы, чем с ним.
и если тормоз надо держать -получается совсем ненужная функция.

я езжу с автохолдом. тормоз не держу в пробках. единственное при парковке (особенно с заездом на бордюр) стараюсь отключать его, потому что с ним дерганная машина становится

_________________
- какого теща приезжает?
- числа?
- х*я!!

Тема раскрыта была уже, автохолд нужен для удержания авто на горке (при чем нога на тормозе должна быть все равно), что бы не откатывалось назад. Но вроде Крошка на ЦЦ говорила что на ровной дороге можно использовать без ограничения.

и где ж она раскрыта?
почитай себя:
1. автохолд нужен для удержания авто на горке (при чем нога на тормозе должна быть все равно). как это понимать?
2. какая разница горка-не горка для сцепления, если машина неподвижна и она удерживается тормозами (неважно педалью или электроникой)?

_________________
- какого теща приезжает?
- числа?
- х*я!!

1) нога на тормозе нужна для того что бы сцепление было разведенно. но при это когда ты отпустишь ногу с тормоза ты не покатишься назад и спокойно нажмешь газ.
2) разница в том что нагрузка на сцепление под уклоном больше, чем на ровной дороге. влияение (когда электроникой удерживается сцепление не разводится, а когда обычным тормозом или ручником, то оно разводится)

все это было уже написано в той теме.
имхо.

Лично я просто перестал использовать автохолд вообще. Тем же самым способом могу включить обычный ручник если надо и так же спокойной тронуться, как и с автохолда.

1) машина назад при автохолде откатывается! и субъективно даже больше чем без использования автохолда.
2) у тя машина стоит на уклоне. скорость ноль. удерживается зажатыми электронными тормозами. диски сцепления находятся в точке соприкосновения. какая при этом разница - машина на горке иле ровной поверхности? нагрузка от наклона поверхности снимается тормозами, а не сцеплением

_________________
- какого теща приезжает?
- числа?
- х*я!!

1)у меня при автоходе ниче не откатывалось. как она может откатывать если ты жмешь газ?
2) думаю разница при трогании, тут спорить и утверждать не стану.

откатывается совершенно точно. нажимаешь на газ - машина снимается с тормозов и в этот момент до замыкания дисков пристутствует откат. см 10, максимум 20.
этот факт подтверждается Крошкой на СС и по-моему мануалом

_________________
- какого теща приезжает?
- числа?
- х*я!!

Откатывается так без автохолда, 10-15см нормальный откат до схватки со сцеплением и как раз он прописан в мануале. А когда жмешь после автохолда авто не откатывается, в этом его и удобство, то что это противооткатная система. Ты сразу жмешь на газ, а не переводишь ногу с тормоза на газ, время которое как раз и позволяет авто откатится.

на автохолде тоже откатывается

_________________
- какого теща приезжает?
- числа?
- х*я!!

Я не понимаю как она может откатываться если ты СРАЗУ жмешь на газ? Если ты нажал на газ и отпустил (аля снял машину с эл. тормоза) то да, она откатиться назад.