Чел задает интересующие, актуальные вопросы. Зачем флудить, читать морали... Знаешь ответ напиши, не знаешь иди в курилку.

Вот вчера проверил и понял что если машин апокатилась на драйве то ручник не работает)) в результяте привет столб. Или я чтото не то сделал?

Я не могу понять, почему ты пишешь про передние колёса??? Если нажал кнопку стояночного тормоза, то система зажимает задние колёса. Ставим на домкрат, поднимаем перед и передние колёса крутятся. А задние в это время не подвижны, т.к. зажаты. Знаю, потому, что колёса сам меняю. Каким, нафиг чудом, могут блокироваться передние колёса, если этот привод только на задней оси?!
Другое дело, если это уже электроника, считывая информацию, понимает, что машина идёт в занос, то конечно же она может перекрыть подачу топлива или точнее уменьшить так, чтоб ты не смог излишне перегазовать. Т.к. сцепление с дорогой должно быть максимальным, ибо букс - это примерно тоже самое, что и блокировка колёс на скользкой дороге. А выходить из заноса нужно плавным нажатием на акселиратор. И электроника так настраивается инженерами, дабы нам помогать в самом начале критической ситуации.
Поэтому, самое главное, выяснить как всё-таки возможно отключить электронику полностью, если такое возможно конечно. А потом уже устраивать эксперименты со стояночным тормозом и его кнопкой.
Электроника и будет продолжать выполнять свою работу, т.к. ты при своём азарте, переходишь границы безопасной езды.

Автор, по отключению ESP: может тебе предохранитель вынуть перед тем как красиво зайти в поворот или перед ледовой трассой в Тюмени? Времени больше займет, зато не включится нипочем! По launch control самому интересно из праздного любопытства. Кто знает, отпишитесь, плиз.

Лучше с помощью психолога..