Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Знаю что на форуме есть народ с дизельными СС
Поэтому если можно ответьте на вопросы как они указаны в списке
1- были ли проблемы с заводом в морозы -20 и сильнее?
2- надо ли заправляться зимой с дополнительными присадками или нет?
3- за сколько берете старт (ощущения собственные по сравнению с нашими "бензокосилками") одним словом за счет крутящего момента быстрее ли стартуете?
4- правда расход дизеля у вас приблезительно такой же как указано производителем или больше?
5- 6 ступеней достаточно?
6- масложёр или нет?

Мне интересны ответы в основном "да или нет"... но если будут более развернутые очень буду благодарен.
Просто планирую следующее автохозяйство в личное пользование брать тока дизельное. Вот и интересуюсь Вашим мнением.

PS просьба таким же бензокосильщикам писать тока по существу...а не типа у меня у друга дизель есть или был и вот там такой ужас стока проблем....тока личный опыт плиз

1.нет. Было установлено вебасто, не пользовался.Стартер при -28 крутил медленно, но заводился.
2.нет. Заправлялся на Луке.
3.нет. Счас бензинка, стартует быстрее.
4.правда, иногда меньше. По городу 6,5-7,5, трасса от 4,8-6,0
5. да
6.ниразу

Николай, практически личный опыт, поскольку шеф (у него дизельный 4.2 Q7) звонил при мне оффам по поводу присадок и они ответили, что "завод-изготовитель не рекомендует применять присадки".

_________________
Твоя крутизна не влияет на траекторию полёта пули.

я в патрол лил присадку кастрол))

_________________
Неадекватный Bimmer F10

Вообще в чём плюсы и минусы дизеля по сравнению с бензином?

_________________

Пересел на SantaFe Premium+Hitech 2016 г.в.

плюсы - крутящий момент с низов и экономичность, долговечность

_________________
Твоя крутизна не влияет на траекторию полёта пули.

Ну это ясно, а экономия существенная? при общем пробеге авто 150 000 км.

_________________

Пересел на SantaFe Premium+Hitech 2016 г.в.

для себя вижу следующее из минусов:
- плохое топливо и вода убивает ТНВД..если путешествоать по России,то велик шанс нарваться..
- ТО чаще делать ,чем у бенза
- стоимость соляры не отличается от стоимости бенза..
- экономия на расходе топлива не перекроет расходы сокращенного интервала ТО

все имхо))
мы уже с ru_seek спорили как-то..)))))

_________________
Неадекватный Bimmer F10

Того не стоит. Затраты на покупку и сервис не окупятся за счет низкого потребления. Ещё когда дизель стоил на 7-8 рублей дешевле, экономия чувствовалась, счас всё одно

бряхня!))на говенном топливе-то? о чем ты,Леха??

_________________
Неадекватный Bimmer F10

Вроде такие же интервалы, ты чтото путаешь, раз в 15 тыс.

а,наверное к другим маркам относится..
но уверен,что все же лучше дизелю более сокращенный интервал обслуживания..

_________________
Неадекватный Bimmer F10

А сколько расход у дизеля? Реальный

_________________

Пересел на SantaFe Premium+Hitech 2016 г.в.

150000/100=1500
Допустим, у бенза средний расход 10 л/ 100 км. Получаем грубо 1500*10*28=420000 руб на бензин.
Дизель, средний расход 6 л/100 км. Получаем 1500*6*26=234000 руб на солярку.
ИМХО

_________________
Твоя крутизна не влияет на траекторию полёта пули.

Алекsey
Да я тоже посчитал, экономия 40%
Получается выгода только в мощности?

_________________

Пересел на SantaFe Premium+Hitech 2016 г.в.