Кстати, про быстрый старт, в мануале к машине про это написано (где-то в конце)... выключить ASR довести обороты, вроде, до 3200 и т.д.

да не едет ни хрена этот ваш дсг


совет: поменять тачку. на приору

И вот ещё одно замечание. Как я уже писал выше, что на мой взгляд 152 лошади маловато. А они тоже играют роль в разгоне.
Ситуация с дизелем 2 литра это подтверждает.
Раньше было 140 сил и 350 ньютонов тяги. Разгон - 9.8 сек (если не ошибаюсь)
Теперь стало 170 сил и те же 350 ньютонов. Разгон 8.6 сек.
И кто говорит, что крутить движок не надо??? Типа надо оставаться в диапазоне тяги.
Тогда как же это дизель при таких же ньютонах стал быстрее разгоняться???

Поржал над видео где якобы ЦЦ 1.8 сливает стокову цивику 2л :D

Я просто про цивики хз, чисто сужу по названию видео :D


UPD а ну, там нет скока литров, я хз сколько у них есть литров, но даже 2.0 атмосфере на МТ, цц врядли бы слил)))

У меня такая ситуация была с Маздой6 2.5 л. Это был мой первый драг на СС. Стали на старт. Я по привычке по газовал до 3,5-4 тыс. и с надеждой, что после легкого букса пойду дальше, клюнул носом и после этого уже пошел разгон. Переключал в красной зоне, проиграл корпус. Я в шоке. Что это было? Потом мне подсказали, что бы я забыл все что делал на 15, и kia spectre. Я встал на старт и не газуя тронулся нажав тапку в пол. С минимальными буксами я делал и эту Мазду6 и Civic. Итого, мое мнение 1.на старте на СС не газовать.2. Сразу тапку в пол. (постепенное давление на электронной педали газа вряд ли улучшит эффект) 3. Крутить почти до отсечки. 1.8Т.-замечательное двигло и тормоза у СС отличные. Единственное пугают посты про сгоревшее сцепление )))