Клуб любителей Volkswagen Passat CC

На 1,8 DSG в спорт-режиме после 5500 об/мин (а может и пораньше) пропадает "подхват". Т.е. мотор ревет, а движения уже нет. Так что мой совет - переключаться до 5500.

скорее да, чем нет

знающим повадки конкретной комплектации.

конкретного двигателя))

_________________
Запарки для бани и сауны, лекарственные травы оптом http://kubantravi.ru/

Не факт что только двигателя, однозначно и коробки.

Ну вот проехались вы, ну ехали вы одинаково, только вот дальше он поехал на своей приоре, а ты на ЦЦ.

""а лучше просто забей на эти заезды и получай удовольствие""
""На СС следует передигаться с достоинством, а не егозить""
""Ну вот проехались вы, ну ехали вы одинаково, только вот дальше он поехал на своей приоре, а ты на ЦЦ""

+100000000000000000000000000000000000

даааа... я раньше на пежо пыталась гонять
а сейчас не кручу больше 3 тыс (пока обкатка + желания не особо есть - она итак после пежо приятно едет)
И когда меня по утрам в шашечки обгоняют разные матрешки и пыжики, я с удовольствием думаю: "ну и крутите в красную зону, что пар из ушей. А я даже на газ не жму и у меня машина красивая"

Денис,высказывание-то верное))) но все-таки...хватит флудить уже))любители спокойной езды могут вообще купить се поло 1.2 и ездить)) смысл тогда в 1.8 Т?

_________________
Запарки для бани и сауны, лекарственные травы оптом http://kubantravi.ru/

+1 у меня тоже стиль езды изменился, т.к. и обкатка, да и спешить на ней не хочется

Ты должен объективно оценивать 1.8Т и на какой он машине установлен. Если хочешь самоутвердится с 1.8Т гоняйся со одноклассниками, по габариту-весу. И 90% таких машин ты сделаешь. (аккорд 2.4, мерседес Е2.8, бмв 2.5(?), камри 2.4, лексус ис2.5). Я думаю ты покупал машину не для того что бы всех делать, а достаточно того, что ты уверенно уходишь от 80% потока со светофора. За те же деньги ты мог купить себе приору, вставить туда 250 л.с. и поверь ты бы делал V6 и V8. Но ты бы ездил на приоре, на которую никто бы никогда не обратил внимания.

Я сам люблю погонять со светофора, и реально оцениваю свою машину. И даже если я проиграл, то понимаю что был бы 2 литра, или 3.6 все было бы иначе.

Да все я понимаю )))) вопрос - как выжать из этих 1.8 максимум))

_________________
Запарки для бани и сауны, лекарственные травы оптом http://kubantravi.ru/

Не крутите в красной зоне, бесполезно. Турбина крутит примерно с 2000 до 4800 т.е. в этом диапазоне максимальный крутящий момент, как следствие и тяга. Значит и переключать нужно в этом диапазоне. Но у нас большой минус, мы много теряем на первой передаче, она у нас только для старта, но не для разгона, лучше везет всего третья.
А чтоб определить турботаз против вас или нет, смотрите на катки, у турбированных обчно ставят 17. т.к. 16 стираются за месяц.

П.С. И подумайте, а вам это надо??? Человек та ВАЗе получит щинячий восторг обыграв СС, а что получите вы, обыграв его???)))

_________________

юзербары для форумов

А не слишком ли мы быстро придем к повышенной если переключать на 5000 об.м? До 5-5.5 крутит на Д режиме, вы хотите сказать что на Д режиме будет быстрей, чем на S? 6500-6900 имхо самый лучший вариант.
И мне казалось что у нас лучше всего тащит 2ая, 3я на мой взгляд прям уж оч долгая.

3 у нас и правда не сильная...именно на 3 он меня и обходит...а на 1-2 я отрываюсь...

_________________
Запарки для бани и сауны, лекарственные травы оптом http://kubantravi.ru/