Клуб любителей Volkswagen Passat CC

насчет нави согласен.
этим у нас гензор занимается.

Я так понимаю, что у него и подешевле будет))) и как я понял без потери гарантии... т.е я в любом случае не зря ее брать не стал на самом делее, мне болше качество звука интересно, а RCD+Dynaudio с этим должны вполне достойно справиться.

_________________
Never Coming Down

Я в этом не силен.
Я брал из наличия, а 3,6 почти все в полном фарше были.
А Гензор даже на В6 ее ставил с камерой и все такое.
Кажется 750 Евро, могу ошибаться.

Ну, цена на самом деле вопрос дестый (покупатель всегда будет)))) . мне просто смертельно не хотелось покупать новую машину "без музыки" и начанать чего то там колхозить самому. а RCD по функциям меня устроил)))) А у тебя случайно не Dynaudio?
очень хоца мнение пользовотеля услышать, а то мож я зря выпендривался))))

_________________
Never Coming Down

честно сказать - не знаю, я не помню спецификацию.
а как это определяется?

а RCD+Dynaudio с этим должны вполне достойно справиться.[/quote]
Ради эксперимента предоставлю на пробу РНС-ку---почувствуете разницу с динаудио по сравнению с рсд,БУДЕТЕ приятно удивлены(по крайней мере многие были удивлины у кого была динаудио после замены головного устройства)

_________________
Есть 3 слова: надежно-качественно-дешево. При комбинации любых двух, третье невозможно.

Надпись на сеточках
Inot
Апо поводу у кого спросить у Камрада Vasek

_________________
Есть 3 слова: надежно-качественно-дешево. При комбинации любых двух, третье невозможно.

на сетках в дверных колонках (и перед и зад)
должна быть хром всавка с надписью Dynaudio

_________________
Never Coming Down

Вы хотите сказать, что RNS-510 звучит лучше, чем RCD-510, при прочих равных?

_________________
Passat CC 1.8TSI DSG

тогда ее нет. но мне кажется что звук не хуже.
А Васек точно что-то менял. он может сравнивать.

я думаю, RCD по звуку не отличается от RNS. разница будет только из-за аккустики и усилителя.

to Sergio
Спасибо за инфу)

_________________
Never Coming Down

Отличается,поверьте

_________________
Есть 3 слова: надежно-качественно-дешево. При комбинации любых двух, третье невозможно.

c 16 по 19 у нас в Магнитогорске температура колебалась от -28 до -38 по любимому цельсию, не говоря уже о форингейте, машина хранилась на улице и нещадно эксплуатировалась все это время, вот ощущения:
- заводится без проблем
- прогреваеться не долго (с учетом того, что унас конечно нет таких пробок как в мегаполисах, да еще и 50% участников дорожного движения просто "не вышли на трассу")
- вымерзание авто от полностью прогретого до полностью замороженного происходит через 30-40 минут
- лючек бензобака, стекла не примерзали и проблем с открыванием небыло
- на холодной машине не отрабатывают замки дверей, т.е. дверь просто напросто не закрывается как ею не хлопай, пару раз пришлось начинать движение с незакрытой до конца дверью (хорошо что доблесные гансы не поставили на это дело "заглушку" безопасности запрещающую движение посредством наложения ручного тормоза, как с ремнем безопасности водителя), через 30 минуть езды дверь нормально закрываеться
- "многоярусная" торпеда скрипит как проклятая на любых неровностях
- все датчики работают исправно
- при -37 после холодного запуска не работал Автохолд, я так и не понял толи это автоматикой предусмотрено, толи просто глюк, после прогрева автомобиля он (автохолд) включился самостоятельно
- вся "задница" постоянно заметена снегом, не видно ни номера, ни задних огней, ни замка багажника (издержки аэродинамики), тоже по заднему стеклу - эксплуатация салонного зеркала заднего вида становиться бессмысленной
- обогревы лобовухи и зеркал работают исправно и сводят на нет большинство проблем с видимостью
- в пространство между крышкой богажника и уплотнителем (вдоль заднего бампера) набиваеться снег, там же он благополучно образует кусок наледи и если открыванию крышки богажника это не мешает, то с закрытием есть проблемы, приходится либо шлепать ею со всей дури, либо сдирать наледь
- магнитолла (РСД) работает в любых условиях, при этом не задержек, не размытостей, не подтупливаний не замечено.
- амортизаторы (чего и стояло ожидать) превращаются в деревянные, но после 40 минутной езды потихоньку расходятся и исправно выполняют свои функции
- трансмиссия (DSG7) работала ровно, только один раз в -37 первые минуты "полета" вела себя как-то неестественно, объяснить не могу, может это субъективные ощущения, но как-то не так происходили переключения
- очень раздражала вибрация и шум от холодного глушителя (а может и не от глушителя), рокот стоит постоянно, даже на прогретом двигателе

Вроде все, что еще вспомню, дорасскажу.
Но в общем и целом машинка свою цену отработала на ура.

Поздравляю, тебе достался отличный аппарат, всем бы нам так повезло)))

_________________
..., для всего остального существует мастер кард.

Вот еще кое что вспомнил:
- применение 1-го и 2-го положений подогрева сидений не несут собой никакой смысловой нагрузки, более менеее приемлемые ощущения к "сидалищу" приходят только на 3-й ступени прогрева, хотя после длительной езды становиться жарковато
- омыватель стекла (не смотря на все свои подогревы форсунок) не функционируют до сих пор, хотя на градуснике уже сутки как 14-19 градусов ниже нуля (вроде как оттепель )
- к вопросу о аэродинамике и заметенном снегом "крупе" хотелось бы добавить вытекающую из этого неудобность - задние парктроники все время пугают своим пронзительным писком, а так-как выходить из машины, лезть в багажник за щеткой и очищать их является действием близким к безумию, то при маневрах задним ходом приходится, по старинке, надеяться только на себя и зеркала заднего вида
- климт отрабатывал свое название с успехом, на холодном двигателе самостоятельно снижал обороты вентилятора до минимума, а по мере прогрева разгонялся


В свете всех вышеописанных событий всерьез задумался об установке Вебасто, обратился к ОД, услышал цену в 100 т.р. и озадачился, может ну его к чертям и так поезжу. Скажите это нормальная цена или наш диллер, пользуясь тем, что является монополистом, зарабатывает на несчастном рабочем классе?