Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Это точная инфа ?

Ссылку не дадите ?

у меня был такой же двигатель, не было турботаймера, турба прошла 160 т.км, так что турботаймер, нах... не нужен ИМХО

_________________
Тому, кто воровал ордена у ветеранов
Вернется рикошетом поздно или рано (с)
Не свой

Если в планах часто отжигать, то лучше поставить турботаймер.

_________________
сс продан!)

vassa

каждому своё

Информация со слов менеджера, описание этого момента я пока не находил.

Соратники! Давайте не ориентироваться на "Слова менеджера" ОД. В основной своей массе они разбираются в машине на уровне рекламного буклета. Если есть эл. мотор автономной прокачки масла через турбину, значит должен быть номер зап. части на него.

Кто может найти??? Давайте установим истину!!!

Кто-нибудь слышал шум этого насоса после остановки двигателя? Я - нет.

Если бы всё по-уму делать , я бы автономный масляный насос на весь движок поставил. Опыт из своей судовой жизни я уже приводил ранее в этой теме. Я ещё на отечественную 10 хотел смастерить такой. Сначала запускаем насос, создаем давление в системе масла, и только потом заводим двигатель.

И помните Господа!: производитель и в т.. ОД не заинтересован в вечных машинах! Гарантию она откатает, а вот потом и начинается основной для них заработок. Так что если меняете а/м раз в год-два, наверное думать о таких тонких тех. моментах как турботаймер и т.д. не стоит.

Всем удачи!!

Пустые терки, короче....Я считаю так, у кого болит голова по этому вопросу, да поставьте вы этот турботаймер и не загоняйтесь...делов то.....Зато успокоитесь....

делов как раз оч много
там такая же система как с автозапуском
что не есть хорошо

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

Сам слышал, машина была на подъемнике, со снятой защитой. Нужно было завести, а после того как заглушили отчетливо слышна работа насоса(он в нижней части, там где маслянный фильтр). Двигатель 2.0Т BWA.

А вообще про турбины...
Был 1.8Т, проехал 240 тысяч с родной турбой, без турботаймера. Два года назад продал, новый владелец ездит до сих пор,правда пробег не знаю!))) Правда всегда давал работать на холостых, после любой поездки!
Еще по поводу масла: 150 тыс. Кастрол 0w40, и 90 тыс. Мобил1 0w40. Замена каждые 15000 км. и никаких 7500!!! Но если денег некуда деть, то можно и через 3000 менять!
Вот такой опыт! Так что не надо бояться улиток!

Нафиг не нужен турботаймер... Если активная езда за 4 - 5 тыс. оборотов, то минуту дать поработать двигателю после остановки.. если спокойная умеренная то можно глушить, всё уже за нас продумано... чего колесо то изобретать...

_________________
Сейчас BMW (E70) - 2012г.
Сейчас BMW (F10) - 2011г.
Был: Passat CC - 2011г.
Был: Passat (B6) - 2009г.
Была: Jetta V - 2007г.
Был: Golf IV - 2000г.

насос в моторе есть
только он гоняет не масло а антифриз(но я так думаю сильно это турбе не поможет)
и включается по решению мозгов движка
а не каждый раз

имхо даю по работать всегда на холостых
1. обычная поездка 1-2 мин
2. отжиг 3-4 мин( а в идеале после отжига в спокойном режиме проехать 1-2 км)

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

Не надо ни на холостых выжидать, ни турбо таймеров. Ничего не надо. Читайте мануал. Юзать как атмосферник, только масло меняйте чаще, чем раз в 15 т.км. - это же Russia, лучше до 10-12 т.км. кататься. Согласен с форумчанами, чьи комменты сводятся к тому, что конструкция двигла усовершенствована по сравнению с пассатами Б5 и их ровесниками, дилеры соответствующим образом проинструктированы все как один. Никто не пытается даже выморозить у вас бабосы на сигналку с тубротаймером. У меня был Форестер турбовый 2002 года, вот там все это нужно было и я подпрыгивал.

P.S. Новые турбины (не наши) додумались из керамики делать. Остывают они без деформаций, но при ДТП могут треснуть, как ваза

от того что ты подождешь пару минут хуже мотору не станет
имхо

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

а разве у Вас в инструкции по эксплуатации не написано что после энергичной езды нужно не глушить двигатель 2-5 минут, чтобы предотвратить преждевременное разрушение турбины? у меня написано!