Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Я всегда заливаю полный бак, проблем никогда не было.

топливный насос высокого давления как раз у двигателей TSI есть

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

а чем отличается наш TSI от TFSI у ауди ???

_________________
CC 1,8TSI 6-МКПП

конструктивно не чем
в основном настройками и мелочами

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

Выводы:
1). Нет смысла доливать под завязку - есть вероятность, что потечет из ушей.
2). Нет смысла ездить на пустом баке - так как может сгореть бензонасос.

P.S. всегда нужна золотая середина: - "Пол бака 95го пожалуйста!"

_________________
ждемс...

я лично просто до более менее круглой цифры после отсечки заправляюсь, если за меня это не делает заправщик

_________________
С уважением, Warrior.

Друзья, я сталкивался с необходимостью замены замка лючка (на мойке дебилы тряпкой его зацепили). Так вот, разобрав все это хозяйство, вы увидите, что на заливной горловине не далеко от пробки есть отверстие, а к нему приставлен пластмассовый шланг диаметром около 5-6 мм. (он крепится к декоративному черному кожуху вокруг горловины). Другой конец шланга опущен вниз вдоль подкрылка и выведен наружу. На моей машине с пробегом 55 т.км. он был чистехонек, т.е. грязь с улицы к нему не добирается. Зато он с успехом отводит излишки топлива в случае всяких там распираний в результате солнечных ванн. Так что в салон бензин к вам вряд ли попадет (бензонасос хоть и находится под задним сиденьем, но ему ничего не угрожает).

Отличается конструктивно (не соглашусь с Костяном), по крайней мере 2.0 точно. Я диагностировал свое авто в Ауди центре на Таганке (МСК) перед покупкой. Так вот, все арбайтеры (они не контактируют с VW), завидев двигло СС хором начали твердить, шо оно 1.8 и только ПТС их разубедил. Они сказали, что на задней верхней части блока двигателя Ауди 2.0 TFSI есть два клапана каких-то (я уж запамятовал каких) и показали их мне на примере А5. Кстати, звук двигателя 2.0 TSI ССшки и 2.0 TFSI Ауди А4-А6 существенно отличается. Скажу с удовольствием, что наш, в активном движении именно, звучит гораздо, гораздо лучше . Даже не звучит, а рычит. Для меня аудюшный звук стал разочарованием, если честно, т.к. динамика потрясная, а ухо не радуется. А на холостых оборотах у наших TSI при открытом капоте такое противное металлическое тарахтение (цепь гремит), да и снаружи он громче среднего авто Е класса шумит на холостых из-за цепи. Вот в TFSI тоже цепь, но при открытом капоте не слушал, ао при закрытом тише, чем у нас.

во первых на 2.0 ремень а не цепь
это раз
а навесное отличается да же на одной модели двигателя но разных годов выпуска
а на CC идет аж 3 модели двигателя 2.0 TSI
и самое главное конструктив и база у двигателя одна и это факт
вопрос исполнения и настроек это уже второе
самое главное принцып один и тот же
зы ко всему еще аудюшный 2.0 жрет масло как наш 1.8

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

Костя, это мож. у тебя ремень, а у меня цепь: wwwzzz3cz9e524551. Век живи, век учись...

модель(марка) двигателя напиши (латинскими буквами)
вполне допускаю так как
с типтроном старые машины-такие уже не выпускаются
в 2009 году была омологация(много конструктивных изменений в модели)

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

Прикинь, в техпаспорте нет такой инфы, поле пустое!!! ГАИ халтурит ПТСка дома, мож. в ней есть, а я в командировке, завтра посмотрю. Но я даже по звуку слышу, что цепь. Причем, когда покупал, смотрел машину еще и 9-го года - тоже цепь (может где-то в середине 9-го заводчане сменили движку). Кстати, 2009 год не взял из-за вспученной краски на обеих передних дверях диаметром по 1-1.5 см. в районе молдинга, хотя они не крашеные - проверял толщиномером ЛКП. Побоялся за качество окраски и металла в целом у той машины. Не возникло бы аналогичных проблем с другими элементами. И тут на форуме встречал у людей такие же неприятности (не знаю какой у них год, правда)...

двигатель CAW 026268