Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Всем привет, хотелось бы узнать ваше мнение, когда заезжаю на заправку, заправляю обычно до щелчка и плюс доливаю еще литр полтора ( под горлышко), на днях знакомый сказал что не стоит так делать т.к. из за этого напрегается бензонасос! это правда или нет ?

_________________
CC 1,8TSI 6-МКПП

ViteK
всегда заправлялся "под крышку", проблем не было.
А бензонасос напрягается когда в баке почти пусто, потому что бенз. выступает ещё и в роли смазки для ТНВД (топливный насос высокого давления)

спасибо, стараюсь чтоб в баке не было пусто, за полтора года ниразу лампочка не загоралась !

_________________
CC 1,8TSI 6-МКПП

Спорно это, спорно. Не заправляюсь "под горлышко" после одного случая у моей знакомой.
Было это с nissan qashqai, заправилась она по самое нихочу, приехала к дому. через пару часов выходит, а вокруг машины лужа, и салон весь в бензине. Как сказал ОД мол, бензин на солнце расперло и полез он изо всех щелей, включая прокладку бензонасоса под задним сиденьем. В гарантийном ремонте отказали, чинили и химчистили за свой счет долго и упорно.
Не знаю что там у наших ССшек , но я не заправляюсь до первого щелчка , лишние 2-3 литра не спасут, зато спокойней.

А что такое до первого щелчка?
Когда просишь залить до полного бака - это наверно и есть до щелчка или нет? (сам пока до полного не заливал, но на днях собираюсь)

ShaGuaR
После первого щелчка ещё литров 10 влезет. Это просто защита чтобы бенз не вылился на землю

Мне просто всегда было инетесно, как на заправке комп определяет, когда остановить заливку, если клиент попросил залить "до полного". Там на пистолете самом датчит стоит?

Да. под пробку только по просьбе клиента заливают

Чтобы разобраться, произведем «вскрытие» – вот что оно показывает (рис. 1). Кроме вполне ожидаемого главного запорного клапана и канала для прохода топлива (показан желтым цветом), внутри есть еще один, тонкий канальчик (зеленый). Он сообщается с основным каналом сразу за седлом клапана, а у конца ствола пистолета снабжен жиклером. Как только вы нажали на рычаг, клапан открывает путь бензину. Его поток (до 120 л/мин в пистолетах для грузовиков и до 40 л/мин в пистолетах с более тонким стволом для легковых авто), проходя мимо отверстия сигнального канала, создает в нем разрежение (на этом же принципе работают пульверизаторы). Оно, однако, не может быть заметным, пока воздух вместе с парами бензина свободно подсасывается из горловины бака через жиклер. Но как только уровень топлива поднимется до обреза ствола, разрежение резко возрастет и диафрагма поднимется вверх, освободив поршенек с пружиной отсечки. Вот и раздастся «выстрел» – клапан стукнет по седлу и перекроет поток бензина.

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

у меня после того как пистолет отщелкнул влезает максимум 2 2,5 литра

_________________
CC 1,8TSI 6-МКПП

ViteK
тут всё от заправки зависит и от качества бенза.

ИМХО заправляюсь до второго щелчка более не насилую

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

Хорошо это или плохо (думаю, что больше плохо, нежели хорошо), но два пред. авто, как и на сс, заливаю "до жваку". Привычка какая-то. А вот на некоторых заправках в Краснодаре (роснефть) заправщикам запретили так заливать. Мотивируют возможным выходом из строя заправочного пистолета!

всегда считал, что ТНВД - удел дизельных двигателей, скажите на бензиновые двигатели WV ставят ТНВД?
по теме: мне кажется, что опасность заливания под завязку только в температурном расширении топлива, литра воздуха вполне должно быть достаточно для его компенсации. В остальном много топлива - хорошо бензонасос охлаждается топливом, которое прокачивает, если топливо кончится, то есть вероятность убить насос.

dDeny
я что-то путаю и у нас нет насоса высокого давления????
точно путают, ай эм сорри. Значит просто топливный насос