Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Как Вы пережили вчерашний снегопад?
Как себя вели машинки? А то в новостях ужас какой-то показывают.
Поделитесь ощущениями.

я пережила отлично! благодаря снегопаду вечером пол города было абсолютно свободно на самом деле дороги были чистыми (возможно успели "посолить"), во дворах было скользко, но СС с задачей справился отлично!

Я на нешипованной йокогаме не испытал никаких проблем, действительно вечером было очень свободно, видимо некоторые отказались от поездок на летних колесах, а те кто не отказались и влетели в кого-то, то изза дня милиции ооочень долго стояли с аварийками...

Как при этом вела себя задняя часть машинки?

а чо, у тебя несёт, что ли?

vvv001, у Серджио "болтает" задницу при активном педалировании на скользком покрытии, потому что полный привод-зараза провоцирует (ээх, скучаю по Кваттре), особенно если передавить гашетку в повороте - корма стремится обогнать морду. Правда, Сережа ?????


Серджио, у нас задняя часть просто волочится за передней - ты все время путаешь поведение разноприводных машин.
Я вчера ехал с работы поздно уже - в 21.40 поэтому город был пуст и только те кто набился днем, кое где стояли и моргали. А и еще улыбали толпы автолюбителей у шиномонтажек. А вообще днем был действительно коллапс. Сегодня тоже достаточно свободно и комфортно было ехать на работу.

Ру-сик, ыыыыы - у меня тоже Ёка и тоже нешипованная.

В том то и дело что не совсем так.
При активном газе все логично, а при резком переходе с газа на тормоз, я перестаю ощущать машину. Я привык ее контролировать всегда, а здесь получается что контроль переходит к электронике.
И ощущения не привычные. Вот я о чем.

Ну так - поведение полноприводного автомобиля сильно отличается от всех остальных, особенно если дури хватает и уж тем более когда скользко - его ПОНЯТЬ надо. Я всю первую зиму "учился" на нем ездить. Так что ты привыкай.

Да все понятно и в принципе привычно, просто еще не понял где грянь у СС, которую лучше не переступать.
Пока сильного гололеда у нас не было, а на сухом морозном асфальте эта грань совпадает с резиной, т.е. примерно около 180 кмч.
До этого порога нареканий никаких. При превышении электроника строго в узду берет. Зато старты просто бесподобны, даже в сравнении с ауди а6 ПП.
Буду экспериментировать и докладывать в дальнейшем.

а с каким объемом ауди сравниваешь?

вот я именно про эту грань тебе и говорил.

А6 3,2 битурбо.

У меня дизелек ауди А6 3л, честно говоря вот таких стартов как ауди я не ожидал, ракета, поэтому решил переплатить за ауди и недоплатить за 3,6 на сс, и взял 2 ТД))

У меня при выборе были немного другие мотивы и критерии. Как-нибудь расскажу.
Экономичность и прочая стоимость владения среди критериев не присутствовали вовсе.
В другой ситуации я бы может быть тоже рассматривал другие варианты.

Серджио - у Ауди нет мотора 3.2 ТТ. Он атмосферник.
Там 256 лошадей - конечно "муха" взлетать будет быстрее.