Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Всем доброго дня/вечера!
Машинка от мая 11г. - 1,8Т 7dsg. Первое ТО - 14 тыш. - долил 0,5 л. в самом конце и то масла оставалось 15% до минимума Сейчас пробег 20 тыщ. км., за 6 тыщ. км. - влил около 1 л. Первый раз желтая масленка отразилась при заводе с утра в -20 градусов. Вообще-то странно, мерия масло еженедельно на холодную постоянно она показвает разные значения от 15 до 50% по щупу. Может туда вообще не лазить? Ждать желтой масленки?

Спрашивал у знакомых - масло любит кушать и БМВ и даже некоторые японцы, со временем.
А на Альфа-ромео, так это норма, 1 литр каждые 3 тыс. -)

Доброго дня.
Хочу купить себе СС, Читаю форум и смотрю, что проблема с маслом у многих или есть исключения.
Как бороться с жором масла и что говорят ОД? На 2 литровых движках тоже такая проблема?

Бери дизель!

Misha-Z
более того, и у бмв и мерседесов такая же проблема.

Ну проблема жора есть на многих марках авто, в 2009 году стал "счастливым" обладателем форд мондео с движком 2.3 дУратек, первая замена движки на 7.5 тыс км, вторая замена движки на 10 т км пробега, избавился от сего чуда.......

_________________
Mercedes E200 AMG кулёк

Шевроле Тахо - продан
BMW F30 продан
CC уехал во Владимир

Edward спасибо!
Читаю тут, некоторые коллеги пишут что вообще с маслом проблем не имеют...
Буду ждати очередное ТО, говорят что после 2 или 3 или вообще 4 ТО жор масла может уменьшится.
Жду и надеюсь...

Ну, на самом деле - не имеют проблем - это те, кто в литр укладывается между то.
Кто не доливает совсем - таких нет. Турбомотор все-таки

Как писал ранее - помогает принципиально только грамотная обкатка.

Потом регулировать типом масла и пробегом можно только в небольших пределах.

_________________
На себе не Экономим...

Примерно так и планировал написать.

maxz
Народ пишет, что у каждого своё поведение автомобиля.
Кто-то перешёл на 502 допуск и "жора" уменьшился, у кого-то без изменений.
Конкретно в моём случае, перейдя на допуск 502, залил на 1 литр больше. НА 504 допуске, доливал 2 литра. Интервал 15 тыс. км.
Сейчас залито Мобил (504). Проехал примерно 1600 км. И что-то прям таки пугющие наблюдения по щупу. Проверяю после каждой поездки. На следующее утро, когда всё холодное и ни каких расширений субстанции при высоких температурах. Уже вижу уровень меньше середины. Если так, то и 3-х тыс не проеду и уже прийдётся доливать. Такого не было у меня.
Позже поменяю на Шелл (504). И вот там посмотрим чего покажет. Тогда уже точно буду знать, масло это или движок начинает серьёзно болеть...

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

В руководстве по эксплуатации написано (дословно):"Расход масла может быть разным от двигателя к двигателю и так же изменяться в течении всей эксплуатации двигателя" дальше:"Расход масла может составлять до 1л. на 2000км; у новых автомобилей с пробегом до 5000 км и даже выше".
Вот сижу и кумекаю: надо же было додуматься такую х... написать?! Лично я считаю, что ежели двигло жрет более 1 литра на 5000 км - это брак. Да и кстати непонятно почему у одних 0,5 литра на 15000 км., а у других 1 литр на 1000 км. (ладно бы у всех одинаково было бы- не так обидно..) Это, как я понимаю, неточность изготовления деталей (поршневых колец, поршней, стенок цилиндров и т.п.)? А по простому это- БРАК! Конструктивная особенность здесь исключена, ведь у японцев же нет такого аппетиту.. Ну вот, я как то так понимаю сложившуюся ситуацию насчет повышенного расхода масла...Если не прав- поправьте

_________________
Не пускайте детей в интернет!
Интернет от детей тупеет...

Насчёт обкатки: два года назад брательник купил Форд Фокус, обкатывал его 3000 км. бережно-бережно.. А при пробеге 6500 км движок стуканул... Я цивик свой покатал всего-то 700 или 800 км, потом газанул по полной. Продал недавно с пробегом 80 000 км. Масло не кушал ни граммма.

_________________
Не пускайте детей в интернет!
Интернет от детей тупеет...

Мне повезло больше - я доехал до 40000 км. Прошел ТО в Дженсере и через 100 км движок стуканул . Причем лампочка уровня там не загорается в принципе, а расход по Москве был под 18 литров.

Warrior, прошу в опросе разрешить менять свой голос....

_________________
1.8 TSI 6МКП.

Да... странные двигатели пошли, и производители уже начинают оправдываться. Эх где же те 124 Е-шки и 140 кабаны которые проблем (в общем) не создавали!?
Космос правельно пишет что "у одних 0,5 литра на 15000 км., а у других 1 литр на 1000 км" - это обидно!

Любитель,
я обкатку делал по самым строгим правилам, как вы писали, но эфекта ноль.
Кстати, ктото пробовал обяснить Немцу что такое обкатка!? :) - они не как не понимают, говорят сел - поехал не напрягаясь!

Удачи всем!

Вот приводят немцев и японцев в пример - но не ТУРБО! А это принципиально - у меня лачетти и корейцы и опель не жрали вообще - но это атмосферники!
А сейчас ТУРБО так еще и tsi. С этим нужно мерИТься. Хотя согласен, что обидно между то от 2-3 литров заливать- а то и больше.


По поводу немцев и обкатки - у них "ракетчиков" меньше чем у нас - потому и не понятно
Да и погода другая - там не греет никто.

_________________
На себе не Экономим...