Тоже двушка, пробег 100к. Залил Мобил, все ок... расход 0 гр..

Кто менял клапан вкг, его легко самому менять? Есть ли инструкция пошагово?)))

Cosmos
Понял, тогда сам поменяю думаю.

всем привет! не смотря на то, что судя по моей вклейке в книжке мне положено лить масло с допуском 504/507, прочитав уже не один раз все страницы, я все пришел к выводу, что буду теперь лить 502 допуск. У нас рядом с городом есть сервис центр "Ситроен", так там 100% оригинал "Тотал" и вроде с таким допуском тоже есть (5/40 или 0/30), никто из владельцев СС себе не лил случаем? Есть кому что сказать?
Мастера из "ситроена" сказали, что если двигатель цепной, то вязкость лучше 30, чем 40?

Я лил себе на Б6 его, проехал 50 тыщ и без проблем, но там турбы не было. А то масло которое щас лью за 5000 съело 500 грамм с учетом того, что тестировал машину первые несколько дней, когда купил, в жестковатых условиях.

Ваще ни какой связи вязкости масла с приводом ГРМ, цепь или ремень. Главное, чтоб масло правильно смазывало и не гадило...
А из 4-х видов Тотала, которые проверил не заинтересованный человек в продвижении какого-либо бренда, хорошо себя показал именно Total QUARTZ 7000 SAE 10W-40.
Остальные имеют свойство гадить, что в наших моторах может произойти легко, при самых удачных условиях...

Паша, привет, ну не такое уж это болото, ликви моли то! вот фото моего движка на этом масле пробег 92000. Мелкие песчинки попали на детали снаружи, когда я маслоотделитель снял, так что: износ ноль, отложений ноль, вот тебе и болото!

так это же полусинтетика, нам разве можно такое лить? на б6 2.0 лил тотал 5/30 за период с 50 000 до 100 000 пробега, не знаю, как обстояли дела в верхней части двигателя, но поддон и маслозаборная сетка были чистыми, при замене каждые 7500 км.

И теперь я опять не знаю какую марку масла лить , а его менять через 200 км

Эд, спасибо, что не подвел в ожиданиях, как всегда на высоте!