единственный вопрос на 5000 обязательно еще раз менять полностью или все же можно до 10000 прокатится на нем после кастрола(учитывая что 1,5 литра за это время(5000км) уже подлил)

А льёт кто 504 допуск ?
На сайте кастрола среди рекомендуемых на СС есть 5-30 EDGE 504 допуск.

Еще разок спасибо)) значек двигателя уже загорелся) и как я понял менять мне надо впускной колектор, так что там все разом и почистим и поменяем))

Следи за маслянным запотеванием под крышкой ГБЦ или где-то на патрубках. Хотя чуваки с опытом примерно тыс на 50 рекомендуют менять клапан картерных газов. Стоит меньше 3 тыс руб

Да я тут в параллельной теме спрашивал, и на пасатовском форуме читал, это пока только предположение, но скорее всего он, поеду еще раз на диагностику считывать ошибки там отпишусь, на первой диагностике сказали датчик(10000р) но можно ездить якобы ни на что не влияет только горит

Проникся я как-то проблемой запотевания патрубка турбины.. Пролапатил много инфы с соседних форумов- родственных нам (шкоды, сеат, т.е. те авто, на которых стоят такие же 1.8 tsi). Там многие отписывались, что после замены маслоотделителя пропадал жор масла и переставал запотевать патрубок. Купил новый маслоотделитель (3500р. в "Экзисте"), поменял его... Наблюдения такие: патрубок как потел, так и потеет! Даже помоему больше. Параллельно поменял масло на Motul 8100 x-cess 5w40 502 допуска. Пробег после замены 1500км - расхода нет!)

Тут если форум прочитать так вообще ездить страшно)) тема про цепь все чаще светится ну и коробка само собой)))))

Может и не надо искать?!