Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Вот это патриот! Следующим шагом надо будет брать уаз патриот.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

А может на мотюл перепрыгнуть, я смотрю его многие тут хвалят, наверное стоит того, Аааа???

Я его еще не лью, спрашиваю для справки, хотя мысли где то были, но вижу что не мое это "НЕ МОЕ"

К сожалению или радости, уверенности у меня в лукойле нет

_________________
Я не сто долларов, что бы всем нравится!!!

К сожалению или радости, уверенности у меня в лукойле нет[/glow] [[/glow]/quote] мужик! Дай бог здоровья твоему авто! Я уже лет пять езжу на ликви моли топ теч 4100. 5w40. Советую! Мотор у меня чипованный, расход 1 литр за 10 тыс, замена ч.з 10тыс.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Как правило масло не влияет на расход в глобальных масштабах. Разница думаю может максимум достигать 500г.

а как происходит процесс покупки масла "с завода"? Через дырку в заборе?

мобил уан .....никаких проблем ....

_________________
Не мы такие---да и мы не такие..
не свой...

_________________
Демонтаж России - не пройдёт!

не верное в корне заявление, при больших нагрузках и соответственно температурах начинает сказываться такой параметр как расход масла на угар и стабильность по вязкости, а еще многие масла быстро окисляются в таких условиях, теряют вязкость и очень быстро покидают мотор. Не так много масел, которые в наших высоко и так нагруженных турбомоторах и еще если чип работают стабильно, так что влияет качество масла на расход порой достаточно сильно в силу описанных мною выше причин. ИМХО!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

moreman
Я выше написал тебе, что это разница составит максимум 500 мл.

Сменой масла ты не получишь уменьшение расхода в 10,000. Даже на 2000км ты сменой никогда не добьешься.
Так же в обратную сторону, если у тебя жрет 1л на 10000км, то сменив масло твой расход не уменьшится на 8000км, а максимум на 500мл.

Так что в глобальных масштабах масло не влияет на расход, +- 500.

При штатных и только штатных режимах могу согласится. Но многие масла имеют гадкое свойство после 8 тыс. Км пробега начать вдруг резко расходоваться. Это и есть стабильность, а вот тут разница в расходе между стабильным маслом и каким нибудь кастролом может быть уже больше 500 гр. Точно знаю. Вот на больших атмосферных моторах этот момент почти не чувствуется.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

а что значит не штатные режимы?
и как их добиться в городе?
что все на треках дубасят что ли?

_________________
Тому, кто воровал ордена у ветеранов
Вернется рикошетом поздно или рано (с)
Не свой

ну не все спокойно ездят, я знаю одного ( это я), так он зажечь в пол всегда не прочь.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

а что-тапка в пол-нештатный режим чтоль для двигла ?......наврядли .....думаю,когда фрицы мотор придумывали, его во всех режимах гоняли....

_________________
Не мы такие---да и мы не такие..
не свой...

Но... Только на качественном стабильном масле! А для абы какого масла режим в пол, это не штатный режим. И еще.." В пол" на стоке это совсем не тот режим чем "в пол " на чипе стж 2+.! Это НЕ штатный режим.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

с этим не спорю ......немчура , выпуская машину,никак не предполагает, что ИВАН ее будет чиповать по идее ....это уже -форсмажор .......

_________________
Не мы такие---да и мы не такие..
не свой...