Клуб любителей Volkswagen Passat CC

PashaYa
Наверное должен, мне предложили вызвать эвакуатор, но было решено махнуть масло (около 3 тыс. руб.), тем более пробег у меня был около 7 тык., я как раз хотел.

_________________
Не свой.

но вот теперь я встал перед самым ужасным выбором:
менять масло на рекомендуемое заводом или выбирать масла из обсуждаемых мобил или мотуль

PashaYa
Ну это самое страшное
Я для себя решел, что в ОД, с большой долей вероятности, работают люди не дурнее меня, соотвтественно, пока машина на гарантии - пусть льют туда хоть ослиную мочу. Пока, более чем доволен, у меня все ОК - машинка только радует

_________________
Не свой.

Тоже самое решил.
А потом трахать их буду. Это если что

получается, кастрол с завода чем-то отличается от кастролу у дилера?
я так понял, залили тот же кастрол, что и на заводе?

Видимо не совсем тотже

_________________
Не свой.

PashaYa
Подделок очень много...

Denis_Ryaboy
согласен.

но не думаю, что на заводе подделки льют...или я наивный дурак?

Сегодня сдал авто на ТО-2 (со своими з/частями).
Официал сообщил, что месяц назад от VAG поступило требование заливать масло 0W30

странно...

сегодня мне многие официалы говорили про 5w40

я лью ARAL 5/30. На Б5-ом (4 года назад) лил мобил тоже 5/30. Проехал 100 тыщ на нем, потом загорелась крассаня масленка, в итоге чистили маслозаборную сетку, через тыщ 20 оторвался клапан . Не знаю от масла или нет, ниче плохого говорить про мобил не буду, но осадок от всего этого остался, хотя мобил у меня он жрал литруху на 8 тысяч, а кастрол 2 литрухи, вот так. На Б6-ом лил с 50 до 80 тыщ Тотал 5/30, потом от мастера узнал, что у него не было допуска и до 160 тыщ пробега лил АРАЛ. Для успокоения души снимал поддон на Б6 сетка - в идеале. На СС-ике тоже залил ARAL 5w/30, проехал 3 тыщи - тьфу, тьфу, тьфу. До этого хозяин при последней замене масла при пробеге в 45 тыщ лил тоже мобил. Так что как то так. Щас тыщи 4,5 проеду, проверю сетку и СС-ике, все равно поддон менять (что то с резьбой куда пробка вкручивается).

_________________
ВАЗ 21011 - 1.2 крас. 64 л.с. (2004-2005)
Audi 90 - 2.2E бел. 136 л.с. (2005-2007)
VW Passat B5+ - 1.8T серебр. 150 л.с. (2007-2010)
VW Passat B6 - 2.0 FSI корич. 150 л.с. (2010-2013)
VW Passat CC - 2.0 TSI черный 200 л.с. (2013 - н.в.)

Паша, если бы у меня после запуска хоть раз бы загорелось предупреждение об отсутствии давления масла, я бы НЕМЕДЛЕННО ОСТАНОВИЛ МОТОР!!! Проверил бы уровень масла и если он в норме, вызвал бы эвакуатор и утащил машину к дилеру, ты своими руками сейчас мотор ГОРБИШЬ!!! Я думаю уже при таком раскладе без последствий не обойдется.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

moreman
КМК, запариваешься сейчас, проблема известная, не только на WV. На работе у коллег Ауди новые - в том году тоже самое
Все ездят, все щасливы

_________________
Не свой.

Вы, ребята ЭКСТРЕМАЛЫ! А поставщики масла в моторы КОЗЛЫ! Они что, эти машины в Африку поставляют, что масло при минус 10 колом встает! Бред какой то, масло замерзло.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Я залил свое масло 5W30 и аргументировал тем, что неделю назад официал прислал мне перечень расходников и там было указано масло 5W30, что я и купил потом на Exist
+ использую WEBASTO