Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Что думаете товарисчи на счет масла Motul 8100 X-lite 0W-30
Нормы
ACEA A3/B4*

Омологации
API SL/CF
VW 502.00 - 505.00 - 503.01**
MB 229.3 229.3***

Соответствует требованиям
BMW LL-98

Все молчат, Костян хоть ты чо нить напиши.. хорошее это масло, как думаешь ?? Просто мотуль можно взять настоящий с большей вероятностью:)

_________________
Боги помогают сильным!!

Слишком маленький температурный диапазон по вязкости. ПАО и эстеры при вязкости 30 спокойно держали бы "зимний" индекс 0W...

Открою маленький секрет, индекс может вообще не отражать реальных условий при которых оно может работать, это раз, во вторых если орентироватся тупо на индекс где здесь маленький диопазон? Наиболее распростртаненый к слову.
Ну и самое главное вы так заявляете буд-то гидрокрекинг это мега плохо.
Да и в инете полно сведений, что у Шелла все масла имеют гидрокрекинговую основу, кроме 0W40
а) при чем тут Shell, если разговор о Castrol. б) интернет это не истина в последней инстанции поэтому не советовал бы слишком на него орентироватся.
Лично я верю в этом вопросе себе ( так как имею опыт и знаю вопрос) и наглядным показателям работы двигателя. Все остальное включая дилерских консультантов и елсу зависят от человеческого фактора, то есть наверняка содержат ошибки.
Но это не означает, что можно не доверять Екатерине, она говорит, то, что рекомендует завод по программе (но не лично группа разработки двигателя, вот если бы она лично участвовала в разработке и проверке двигателя тогда можно было верить безапелляционно) вопрос в другом чем руководствуется дилер? ну не верю я, что они все дружно ринулись покупать лонг-лайф толька из-за то, что бы денег содрать, хотя возможно и такое.

Dante
я Вам отвечу)
я всегда думала, что чем дороже масло и чем чаще его меняешь, тем лучше) .... вот).....

_________________
сс продан!)

Катюша Лучше на ты
Тоже хорошая точка зрения самое главное ОД ее потдерживает на 100%

_________________
Боги помогают сильным!!

Это масло не разрешено к использованию VW. Если интересует Motul, вот весь список

Motul Feu Vert SAE 5W-40 50200/50500
Motul Motul 6100 Sy nergie + SAE 10W-40 50200/50500
Motul Motul 6100 Sy nergie + SAE 5W-40 50200/50500
Motul MOTUL 8100 X-cess SAE 5W-40 50200/50500
Motul Motul 8100 X-max SAE 5W-40 50200/50500
Motul MOTUL H-TECH Multi Standard SAE 5W-40 50200/50500
Motul MOTUL Sy nergie SAE 5W-40 50200/50500
Motul Motul 8100 X-clean SAE 5W-30 50200/50500
Motul MOTUL 8100 X-clean SAE 5W-40 50200/50500/50501
Motul Motul Specific 505 01 502 00 505 00 SAE 5W-40 50200/50500/50501

_________________
Rules didn't know me

а что такое 505?

_________________
сс продан!)

Ясно 0w30 нету ((

Значит выбор у мен не шикарен:

Aral Aral SuperTronic G SAE 0W-30 50200/50500
Aral Aral SuperTronic G SAE 0W-30 50200/50500
BP BP Visco 7000M SAE 0W-30 50200/50500
BP BP Visco 7000M SAE 0W-30 50200/50500
Castrol Castrol DCO Top Up SAE 0W-30 50200/50500
Castrol Castrol Edge SAE 0W-30 50200/50500
Castrol Castrol Edge SAE 0W-30 50200/50500
Castrol Castrol Edge Turbo Diesel SAE 0W-30 50200/50500
Castrol Castrol Formula SLX Long Tec Turbo DieSseAlE 0W-30 50200/50500
Castrol Castrol SLX SAE 0W-30 50200/50500
Castrol Castrol SLX SAE 0W-30 50200/50500
Castrol Castrol SLX Longtec SAE 0W-30 50200/50500
Castrol Castrol SLX Prof essional Longtec SAE 0W-30 50200/50500
Castrol Castrol SLX Prof essional Longtec SAE 0W-30 50200/50500
Castrol Castrol SLX Prof essional Powerf low SAE 0W-30 50200/50500
Castrol Castrol SLX Prof essional Powerf low C3 SAE 0W-30 50200/50500
Castrol Castrol Sy ntec European Formula SAE 0W-30 50200/50500
Castrol Castrol Sy ntec European Formula SAE 0W-30 50200/50500
Elf Elf Excellium Full tech SAE 0W-30 50200/50500
Elf Elf Excellium SAE 0W-30 50200/50500
Fina Fina First 600 SAE 0W-30 50200/50500

что то еще кроме этого бывает 0w-30 502 и чтобы VAG разрешил??

_________________
Боги помогают сильным!!

Это номер допуска.

VW 505.00, автомасла для дизельных моторов легковых авто с турбонаддувом и без. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА В3.

Примечание: должна быть проведена проверка на совместимость с эластомерными прокладками;

VW 505.01, автомасла с вязкостью SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос - форсункой (Pumpe - Demse);

_________________
Боги помогают сильным!!

А вот в БМВ на первом ТО залили масло Лонглайф.....а тут пишут, что оно коксуется.....или пофиг что там в БМВ льют?

_________________
сс продан!)

Ну вот об этом и есть весь разговор в этой теме, что не нужно заливать лонг- лайф масло с допуском 504, а нужно лить обычное 502.

_________________
Боги помогают сильным!!

так что, в сервисах ОД БМВ тоже бестолочи?

_________________
сс продан!)

Вовсе не обязательно Бог его знает какой там у них допуск разрешен заводом:)

_________________
Боги помогают сильным!!

Да и наших дилеров бестолочами пока называть не стоит. Причина, по которой они поголовно льют недопускное масло, пока не ясна. (: Как выясним, так и наградим их (дилеров) различными званиями. (:

Почитпл счас сайт кастрола, так красиво про 504 масло пишут:) Типо для FSI TSI и все дела:) Меня смушает, что у 502 второго масла нет допуска API: SM. В чем вообше разница между SM и SL какой нам нужен. И так ли это важно?

_________________
Боги помогают сильным!!

Да вроде почти всё 502 масло отвечает требованиям API SM
Вот шелл:
http://www.shell.com.ru/home/content/ru ... lix_ultra/
Да и у кастрол линейка EDGE и магнатек
http://www.castrol.com.ru/castrol/magnatec_sae30c.php

То что 504 обладает рядом преимуществ - это понятно. Но не только ли в экологической плоскости лежат эти преимущества?
Пожалуйста посмотрите ссылку на пост. Кто что думает?
И особенно последнюю ссылку в нём.
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 1#p1197201