Клуб любителей Volkswagen Passat CC

193 страницы? ты издеваешься?, да и вряд ли там будет что-то написано, чего я про СМ не знаю..... 2008-13 на оптовых продажах проработал. Я конечно не пытаюсь оскорбить чувства верующих, это дело личное.

_________________
Если насрать под дверь и позвонить, то это будет инсталляция, а если позвонить и потом насрать, то это перформанс))))

У нас и допуск был прописан 504/507.
Для России лучше допуск 5w40, из-за лучше верхней планки температурного режим.
А так большой разницы между 5w30 и 5w40 по факту не будет для обычного юзера.

дак у нас 5w30 вязкость везде прописана [/quote] почитай ветку, причем в самом начале, там о вязкости много написано! [/quote]
193 страницы? ты издеваешься?, да и вряд ли там будет что-то написано, чего я про СМ не знаю..... 2008-13 на оптовых продажах проработал. Я конечно не пытаюсь оскорбить чувства верующих, это дело личное.[/quote] И все таки, почитай! Там не только и не столько о маслах, а об особенностях эксплуатации наших очень "горячих" двигателей. А на чипованной машине вообще W30 НЕ ДОПУСТИМА!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

здесь не соглашусь, 5w30 в морозы не так густеет, прям проверенно, на складе и то и другое хранится ведь. Сам заливаю 5w30 и с допуском VW именно 504.00/507.00. Как-бы для собственного душевного успокоения, если с движкой чего случится, то будет по-проще доказать, что это не по вине масла произошло. У меня знакомая именно по такому принципу суд выиграла с ОФ Opel, масло и все расходники свои привозила на ТО, причём расходники покупала GM оригинал, в НСК они дешевле были, у нас в Кемерово цены выше.

_________________
Если насрать под дверь и позвонить, то это будет инсталляция, а если позвонить и потом насрать, то это перформанс))))

Вязкость на холодную- это первая цифра, тебе ли НЕ знать! 5W где W это ЗИМА. Не мути воду.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

hibar
Ну для начала доказывать должны они, а не ты, что с движкой что-то случилось по вине масла.
А так я же сказал "А так большой разницы между 5w30 и 5w40 по факту не будет для обычного юзера."
Я ездил и на том, и на другом масле.

И кстати, допуск офиц. сейчас 504/507, так что, как ты говоришь, для успокоения нужно лить как раз 502/505, т.к. именно он сейчас является "правильным" допуском от ОД.

почитай ветку, причем в самом начале, там о вязкости много написано! [/quote]
193 страницы? ты издеваешься?, да и вряд ли там будет что-то написано, чего я про СМ не знаю..... 2008-13 на оптовых продажах проработал. Я конечно не пытаюсь оскорбить чувства верующих, это дело личное.[/quote] И все таки, почитай! Там не только и не столько о маслах, а об особенностях эксплуатации наших очень "горячих" двигателей. А на чипованной машине вообще W30 НЕ ДОПУСТИМА![/quote]
вот по-поводу чипованных движек сказать ни чего не имею, пока ещё всё не решусь в APR заехать. Тут кстати недавно посмотрел по on-line подбору, так вот почему-то Шелл рекомендует вообще масла с вязкостью 0w30. Уж не знаю, что у них там поменялось, но раньше рекомендовали Ultra AV-L 5w30 (но оно сервисное, хрен где купишь) и Ultra Extra 5w30.

_________________
Если насрать под дверь и позвонить, то это будет инсталляция, а если позвонить и потом насрать, то это перформанс))))

короче, все это уже сто раз здесь обсуждалось!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

193 страницы? ты издеваешься?, да и вряд ли там будет что-то написано, чего я про СМ не знаю..... 2008-13 на оптовых продажах проработал. Я конечно не пытаюсь оскорбить чувства верующих, это дело личное.[/quote] И все таки, почитай! Там не только и не столько о маслах, а об особенностях эксплуатации наших очень "горячих" двигателей. А на чипованной машине вообще W30 НЕ ДОПУСТИМА![/quote]
вот по-поводу чипованных движек сказать ни чего не имею, пока ещё всё не решусь в APR заехать. Тут кстати недавно посмотрел по on-line подбору, так вот почему-то Шелл рекомендует вообще масла с вязкостью 0w30. Уж не знаю, что у них там поменялось, но раньше рекомендовали Ultra AV-L 5w30 (но оно сервисное, хрен где купишь) и Ultra Extra 5w30.[/quote] А в АПР к Антону заедь, не пожелеешь!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

viewtopic.php?f=4&t=9165&view=next это по поводу вязкости !

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Залил вчера на ТО-2 Liqui Moly Synthoil Longtime 0w-30. Посмотрим какой будет расход)

все таки решился и на ТО 60000 ушел с заводского кастрола, учитывая всяческие рекомендации, залил мобил 5 40...
результат как и предполагал, как жрала так и жрет..аппетит чуток уменьшился..проехал после замены ровно 2500 км,
загорелась масленка, долил 750 мл. Хотя надо заметить если раньше пробег был в основном в городском режиме (и кушала около 1 л на 2000 км), теперь практически полностью трасса. Так, что если ест, то хоть что лей - не поможет.

при таком пробеге пытаться что-то кардинально реанимировать малыми силами (типа, переходом на другое масло) - бесполезное дело и иллюзии. Поздно уже. Все самые плохие вещи с машиной (мотором, в частности) обнаруживаются до 20т пробега, а потом - только прогрессируют. Раньше надо было думать. Странно,.что ты на этом кастроле столько проехал...


Интересно, чей воспалённый мозг подсказал такое решение?

лью оригинальное 5-40 (502 допуск) пробег 42000, прошёл ТО-3, машине 1,5 года
Жоры нет.Жора не приходил )

На своём примере уже писал, что при переходе на Мобил та же расход сохранялся и даже чуть больше стал. Но постепенно расход начал снижаться.
Заменил маслоотделитель и масло начал заливать Мобил.
Если изначально я наблюдал расход в 3-4 литра на 10 тыс. км (в зависимости от допуска), то сейчас, проехав более 30 тыс. на Мобиле я вижу расход менее литра на 10 тыс.
По крайней мере до прошлого ТО я долил 650 мл. И это по щупу. Маслёнок на приборке ни когда не ждал и не жду.
Наблюдаю дальше.

Да и кстати, заказал опять новый маслоотделитель, т.к. срок и того уже подходит.
И ты дучч если не менял, то рекомендуюю провести такую профилактику.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.