Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Мишанька
Если сам поменяешь, то ОД тебе не поставит отметку о прохождении планового тех.обслуживания и соответственно снимет с гарантии (скорее всего только двигатель ). Так что если для тебя это не принципиально, то меняй.

а собственно Зачем????

Я откатал на масле которое залили на заводе до ТО-1 и горя не знал.
На ТО-1 залили масло 502.

И небыло черезмерного жора масла, о котором некоторые пишут на форуме??
Просто в ОД мне сказали что они заливают только Кастрол лонг лайф с допуском 504 другого нету, так что скорее всего на первом ТО они мне опять тоже самое зальют

_________________
Никогда не жалей о том, что сделал, если в этот момент ты был счастлив.

Неа двигатель с гарантии как то не охото чтобы сняли

_________________
Никогда не жалей о том, что сделал, если в этот момент ты был счастлив.

Что бы не залили 504 допуск купите свой 502-й у надежного поставщика и приезжайте на ТО с ним. И дешевле будет и выберете масло с нужными вам температурами и вязкостями. Список масел различных брендов сертифицированых Фольксвагеном "Крошка" на форуме выкладывала.

Как раз не было до ТО-1
После ТО-1 началось ....

А у меня всегда было жора масла с 504 допуском. От ТО до ТО подливаю 2 литра масла. Сейчас залито 502-е. Проехал около 5-ти тыш. и залил уже литр. Дальше посмотрим.
Чуда не случилось, блин.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Это не жор, имхо. Нормальный расход для турибированных. Жор когда 1 л на 1500-3000 км.

Сегодня имел приватный разговор с одним из инженеров по гарантии одного из наших ОД.
Цитирую:

1. В нашей стране с тяжелыми условиями эксплуатации рекомендуется менять масло каждые 7500 на турбо моторах.
2. Масло лить 502 допуск, т.к. топливо гумно, и т.д и т.п.
3. Кастрол гумно, сильно угорает, лить мобил.

_________________
1,8 TSI МКПП

Мне знакомый из автосервиса тоже самое один в один сказал.

Тоже нет желания на ТО лить Castrol, кто посоветует альтернативу? Сам больше склоняюсь к Motul, заливал его кто-нибудь себе?

Из практики обладания 1,4 тси, что мобил, что кастрол, одинаково угарают.

заливал себе только Motul300V в Subaru WRX STi - очень достойное масло. Про остальные масла их брэнда, ничего сказать не могу.



У кастрола еще минус есть - больше шансов нарваться на паленку. На счет угара, турбовый форик его вообще не жрал, а кастрол жрал.

Конечно это все ИМХО

_________________
1,8 TSI МКПП

Denis_Ryaboy у меня в наличии имеется ещё грузовичёк (ГАЗ Валдай) Дизель. Двигатель тракторный, Белорусский МТЗ. С турбиной. Пробег 51 тыс. Ни разу, ни капли, не доливал. Пока на гарантии был, на ТО заливали Shell Rimula. Сейчас так и лью его.
Вот тебе пример турбированного, хоть и дизельного движка, который не кушает маслице. И говорить о том, что это типа дизель, у него другие обороты и подобное в этом духе, думаю нет смысла. Отечественная техника говорит за себя, но в данном случае, всё в норме. Да и назначение этого грузовика таскать груз. А там, как ты понимаешь, совсем другие нагрузки, в которых проявляются все слабые места техники.

Теперь о СС;
Сам лично не паникую. Буду эксперементировать с маслами. На ТО-1 заливали Shell, была такая альтернатива фирмовому, сейчас поменяли на Castrol. От Castrol отказался. Лично видел 2 авто с жалобами, весьма серьёзными. Теперь что-то боязно. Пока на фирменном, а там думаю опять вернуться на Shell. Есть у нас дилер этого масла, врядли палёнка попадётся. В противном случае будем разносить их контору, т.к. абсолютно все документы, чеки, наряды и прочее, касающиеся СС, сохраняются в отдельной папочке. Всё докажу и обосную кому надо.
Ну эт так, лирическое отступление.
Короче, лично я с Castrol не играю. Даже если и приемлемое масло. По-мимо двух авто, много слыхал "хороших" отзывов про него от людей, которые работали с маслами. НЕ ХОЧУ

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Ребят, конечно же, чем раньше мы меняем масло, тем лучше. У меня отец на старой шестёрке менял масло каждые 5 тыс. Машина тоже работала. В месяц накатывала 3-3.5 тыс. км. Тягала прицеп и общей загрузкой порядка 700-900 кг. К пробегу 220 тыс. при кап ремонте, мужики разобрали и охр...нели... Сказали, что таких внутренностей встретишь очень и очень редко. В самом хорошем смысле.

И всё-таки, качество бензина постепенно, но улучшается. Я не про все заправки, компании и марки топлива. И эту тенденцию подтверждают топливные фильтра (или фильтры). Поэтому, думаю тыш 10 можно ехать на одном масле. Сам по окончании гарантии, перейду на этот интервал. Конечно же ни кого не заставляю делать того же, просто написал своё мнение.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.