Клуб любителей Volkswagen Passat CC

IlyaP
В России, как такового нет регламента Long Life. Это было вначале по ошибке Германии, скажем так.
Сейчас даже в распечатке инспекционного сервиса пишут 502.

Это ему надо посмотреть в сервисной на одной из первых страниц ,там галочку ставят, по какому сценарию будет проходить дальнейшее обслуживание лонг лайф или по пробегу, мои дебилы поставили галочку НЕ лонг лайф а лили масло лонг лайф, так что за дилером глаз да глаз! А это фото я выложил для всех, а не для того чтобы кому то возразить . Ну что бы вопросов глупых меньше было. Это из разряда "читайте мат. часть"

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Можно спорить бесконечно. Большинство ОД по-прежнему предлагают регламент Long Life и масло 504 допуска

moreman
Понял тебя.

IlyaP
Да, спору нет, да и разницы между 502 и 504 я не заметил если честно.
В субботу специально обратил внимание на сервисный лист в Авторуси, и там уже пишут 502.

Всегда вроде у диллеров было написано 502 в листе для России, об этом крошка всегда говорила, что попросите распечатать сервисный лист и увидите там 502 допуск, хотя все лили 504. Я еще в авторуси в 2012 году просил на ТО1 показать. Хотя лью все равно 504 LL в оригинальной упаковке.

_________________
Снимаю, порчу.

Ребяты, не совсем по теме поехали. Не отвлекайтесь...

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

так какое масло все таки лить в двигатель?? оригинал с индексом 504 507 или что то другое? просто говорят что надо лить с индексом 502 вот даже не знаю что делать!!

Edward, вот как бы выложить в шапку этой темы инфу о наклейке в сервисной книжке!.. Андрей (Собо) писал, ну там если Q-0 то такое масло, если Q-1 то такое.... Что бы в сотый раз не задавали такие вопросы!
Вообще, насколько мне известно, 504/507 допуск льют только в авто с сажевым фильтром! Если саж фильтра нет, то 502/505.

_________________
Не пускайте детей в интернет!
Интернет от детей тупеет...

Саня, а чего лепить-то?!
Всё равно будут спрашивать, где искать в наклейке инфу, а потом ещё что-то появится в вопросах.

Уже давно написанно и говоренно, для тех кто озадачивается по допускам: В России положенно допуск 502.
Для тех, кто озадачивается по фирме производителю масла, оптимальный и проверенный вариант с хорошей статистикой - Мобил 1 (0w-40)
Для тех кто хочет выбрать масло более лучшего "качества", есть такие варианты как Xenum или Motul 300V, как варианты. Но допусков они могут не иметь. И в этом нет ни чего криминального. Но это касается только тех, кто не забивает себе голову всякой фигнёй типа "допусков".

А если у кого-то появится вопрос, какое масло лью я и почему? Отвечаю сразу; лью Мобил 1 (0-40). Более дорогие масла не заливаю, т.к. имеется расход масла. На данный момент, смысла заливать более дорогие масла не вижу.
Если бы сейчас купил бы авто, то сразу поменял бы масло на что-то приличное, чтоб поршневые колечки не загадить.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Кстати Мобил-1 американское подорожало! Было по 380р. за бутылку, теперь по 420..
Меня тоже это масло полностью устраивает, опять буду лить его!

_________________
Не пускайте детей в интернет!
Интернет от детей тупеет...

А я ведь тебе сразу после замены поршневой говорил про Мобил.

Кстати, скоро поеду менять сцепление, сразу поменяем коренной сальник, который протекает и сделаю раскоксовку поршневых колечек.
После этих процедур посмотрим чего получится по расходу масла.
Хотя сейчас уже наблюдаю расход 1 литр на 6-6,5 тыс км. А ведь до Мобила расход был 1 литр на 3 тыс. км...

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Эдвард, привет! А может не надо без острой необходимости раскоксовывать кольца? Химия то чрезвычайно едкая, часть ее в новом масле все равно окажется, и потом еще и свечи на помойку.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Игорь и тебе прювет.
Можно и без химии обойтись. Но эта процедура на самом деле безвредна. Масло будет долго сливаться, т.к. сцепу будут менять, времени оё-ёй будет.
А свечиу меня старые есть, для временного использования. Ну эт так, для подстраховки...
Мои ребята уже не раз делали это, ни каких проблем...

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Заливаю мобил 1 нью лайф 0 на 40,расхода масла нет.меняю через 10 тыс.только масло почему то быстро чернеет,незнаю должно быть так или нет.

У всех быстро чернеет. Не парься.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.