Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Совершенно так . Только могут отметочку поставить - "масло предоставлено клиентом".

_________________
Чиппп...Дроппп...Девятнашки...

Не когда не ставили отметок. Все расходники сам покупал. От ОД только работа. Выйгрышь 2 конца. Делал в мейджере на новой Риге.

_________________
Игра на планете свободного выбора в машинки :)

Антониво, ну ты в теме Поди твои пацаны поработали, кемеровские - из nemagia

_________________
Не свой.

ой, да надо мне. Я придерживаюсь такого мнения, что если чел не прав, то ему надо настучать по кумпалу, потом синяки и ссадины обработать зелёнкой и налить вискарика или ещё чего, и чисто спросить: - Ну ты понял за что!

_________________
Если насрать под дверь и позвонить, то это будет инсталляция, а если позвонить и потом насрать, то это перформанс))))

Позволь полюбопытствовать, по теме Бардаля, где Давыдыч не прав.
Я его не смотрел, понял по отзывам ребят на просторах соц сетей и его не защищаю. Но всё-таки интересно, по этому маслу где он профанулся?!

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Да и не за это влепили

Ну за что влепили, мне не интересно. Это их тёрки. Пущай и трут сами.
Я про масло интересуюсь ибо по Бардалю есть и другие источники и луди испытавшие его. Реально рабочее масло по заявленным показателям. Т.е. модификаторы трения действительно присутствуют и ни фига не маркетинг. Только стоит по денюжке не бюджетно.
К слову, за ту же сумму примерно, можно взять Xenum WRX. Его модификаторы не просто работают, они ещё и въедаются в металл. Т.е. при переходе на другой брэнд, модификаторы не сразу "вымываются".
А по схожим показателям, есть масло гораздо дешевле. Тот же Ликви Моли Молиген. 5-40 самый раз...

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Эд, мы и не спорим. Вопрос цены, если я Shell беру по оптовой цене, и уверен что это не "левак", нах иное....

_________________
Если насрать под дверь и позвонить, то это будет инсталляция, а если позвонить и потом насрать, то это перформанс))))

Мне к сожалению не где брать по кентовски масло.
Но по Шеллу есть момент. Не особо оно любит высокие температуры, которые могут достигаться в наших моторах.
Хотя, это справедливо к предыдущим технологиям. Говорят, что новая версия, на основе природного газа, вроде бы переносит это явление без проблем. Но за это не утверждаю, пока не проверяли...
hibar, если не секрет, 5 литров масла тебю во сколько выходит? Ну конечно - если ответ не навредит чье-то религии...

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

2271 с 29 повысят, 4+1, держит кстати. Скоро замена, пока ни грамульки не подливал

_________________
Если насрать под дверь и позвонить, то это будет инсталляция, а если позвонить и потом насрать, то это перформанс))))

Я когда заливал Ликви, отдал ещё 3500 и это как стороннему покупателю, т.к. знакомых ни кого нет у представителей Ликви в Омске.
Сейчас где-то 4500 будет стоить. Через 2400 км тоже менять.
А по Шеллу, тема не в том, что расходуется масло. А то, что на горячих поршнях, масло полимеризуется, забивая кольца и маслосъёмные отверстия. Но это при совокупности некоторых факторов, которые сопровождают автомобиль одновременно.
Я когда залил первый раз Шелл, у меня расход даже чуть уменьшился. Менее литра долил. А потом уже постепенно начал увеличиваться...

И повторюсь, если эту проблему на "газовом" Шелле исправили, то это хорошо.

Ну всё-таки поясню свой опыт с Ликви. При условии, что залил его на пробеге 140 тыс., мотор реально заработал гораздо мягче и тише, нежели из всех вариантов масел, которые были в моторе моего авто. И ещё, отклик на газульку стал чётче и быстрее. При этом, ощущение такое, что тяга улучшилась, особенно на низких оборотах. И это не самовнушение, гарантирую этот момент. Самовнушение происходит, когда ждёшь такие эффекты. Я ни чаго такого не ждал. У меня другая цель была.
Одним словом, я пока остановился на Ликви моли Молиген 5-40

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Edward
Эд, я вот тоже пока лью Ликви моли Молиген 5-40.
Но вот хочется залить 5-30. А на оф сайте ЛМ, для масла 5-30 нет допусков под VW в отличии от 5-40.
Вот я чёто и очкую, не сделаю ли мотору херовато....
Будь добр проконсультируй. А то мне не понятна эта тема с допусками, почему из-за вязкости сразу снимают допуск... опять чтоли грёбанные маркетологи поработали....

_________________
Уважай прошлое, твори будущее.

Теперь я на Drive2
Мой In100gram

Херней не занимайся! 4w40, то, что доктор прописал, 5w30 эта бодяга появилась под давлением зеленых, мол типа на горячую жиже, мотор легче крутится, выбросов меньше, а как он этой водой смазывается при сильных нагрузках, им срать на это!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

moreman
Так я хотел 5-30 залить как раз из этих соображений, что оно жиже.
И по сути должно в грёбанных маслокольцах с плохим дренажем нашей поршневой более менее протекать нормально. И не закоксовывать их.

_________________
Уважай прошлое, твори будущее.

Теперь я на Drive2
Мой In100gram

Или в силу своей повышенной текучести и тонкой маслянной пленки прямиком херачить в камеру сгорания, минуя наши маслосьемные колечки со слабыми скребками. У меня уже в орой пассат с таким мотором, только ликви 5w40. Я в общей сложности на масле этой фирмы тыс 150 наездил и 5w50 в Б 6 заливал, так он его меньше всех ел! Потом топ теч 4100, потом вот NG 5w40 на нем расход меньше чем на 4100 топ теч

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.